图说胶济铁路故事
出版日期:2015-5
ISBN:9787113202047
作者:于建勇
页数:216页
内容概要
于建勇，山东诸城人，供职于济南铁路局，从事媒体工作多年，报纸、电视均有涉猎，作品多次在省部获奖，其中有全国铁路好新闻一等奖、中国行业电视节目展评最佳创意奖。业余时间研读文史，尤重铁路文史，常有作品在多家报刊发表，被网易、新华网等多家网站转载，多次登上大众网重磅头条。作品收入《齐鲁晚报》“青未了2008-2012年度选粹丛书”之《人文卷》、历史学者萨苏主编的《史客》丛书之《史客•三山》。参与了中国第十届艺术节礼品书、数字多媒体读物《印象济南》“城事篇”的撰稿。2013年，参与建成了胶济铁路陈列馆。2014年,出版了与戚斌共同编著的《胶济旧影》一书。2015年，参与了胶济铁路陈列馆扩建工作。
书籍目录
(上)
1、
李希霍芬：构划胶济铁路第一人
2、
德皇密令：探查胶州湾
3、
德国公使：为找借口费心机
4、
李鸿章：以俄制德黯然收场
5、
中德谈判拉锯战
6、
胶济铁路选线秘闻
7、
德国王子的中国之行
8、
铁路版“泰坦尼克号”
9、
德国钢枕：中国罕见
10、
欧洲军火大王与中国铁路
11、
一次非礼引发的血案
12、
抗德阻路，高密喋血
13、
袁世凯、锡乐巴济南交锋
14、
袁世凯给德国人挖坑
15、
周馥开启“破冰之旅”
16、
袁世凯、周馥密谋开埠
17、
中国官员：“日探”风波
18、
德华大学：昨夜星辰已坠落
19、
济南老火车站“双雄对峙”之谜
20、
孙中山：筹办铁路志未酬
21、
1914，胶济铁路外交风云
22、
罗昌：只身喝阻两万兵
23、
陆徵祥：“中国茶道”藏玄机
24、
章宗祥：“欣然同意”留大患
25、
巴黎和会：破碎的回归梦
26、
华盛顿会议：胶济回归在望
27、
鲁案善后：龙抬头
28、
筹款赎路：雷声大，雨点小
29、
新年，通向天堂的列车
30、
一次巧遇引发的撕票悲剧
31、
夜行“火”车，一路惊魂
（中）
32、
“圣诞会”的红色幽灵
33、
胶济高层的“南北之争”
34、
邓恩铭领导罢工“借东风”
35、
张宗昌镇压罢工“开杀戒”
36、
张宗昌密探：追踪赤党一场空
37、
湖岛撞车探秘：让领导先走
38、
山东日军：便装背后的阴谋
39、
二次北伐：蒋介石济南惊魂
40、
济南惨案：美国记者大冒险
41、
济案交涉：捡了芝麻丢了西瓜
42、
接防胶济：蒋介石排挤冯玉祥
43、
阎锡山：一封密信引发的败局
44、
北魏石佛历险记
45、
叛徒王复元的红与黑
46、
沈从文：痛别恩师徐志摩
47、
王统照：爱情列车向何方
48、
煤商罢运，惊动南京政府
49、
胶济铁中：我和名流有个约会
50、
坊子车站：卧轨拦车为哪般？
作者简介
胶济铁路是一个窗口，一个观察中国近代史的窗口。从这个窗口，我们看到了屈辱与艰辛，看到了压迫与抗争，看到了曲曲折折、起起落落，也看到了艰难中的奋进、奋进中的崛起。
胶济铁路是一座舞台，一座“你方唱罢我登场”的舞台。这座舞台上的匆匆过客，有袁世凯、孙中山、蒋介石、冯玉祥、顾维钧、王正廷、王尽美、邓恩铭……还有德国人、日本人，不同朝代、不同阵营、不同国家、不同追求，是非功过，任由他人评说。
胶济铁路是一部大书，一部跨越晚清、北洋、民国、新中国的大书。这部大书，写满百年风雨沧桑，有列强欺凌，有军阀混战，有党派之争……抽取任何一个事件，都值得我们细细咀嚼、深深回味。本书就是在“大历史”中讲述一些有趣的“小故事”。
本书分上中下三册，从晚清一直写到中华人民共和国共和国成立之后。许多重要历史事件和历史人物，都可以在胶济铁路这个舞台上，找到他们或大或小的投影。
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精彩书评 (总计1条)
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掘井者——写在于建勇《图说胶济铁路故事》出版之际刘荣哲多年以来，有位朋友一再忠告我：你在铁路工作，一定要好好研究一下胶济铁路，这条铁路太重要、太值得研究了，它是晚清以来中国社会发展的缩影。他还说：这么多年了，居然没有人研究！也难怪，这种研究，不是你们铁路人做不到。我深以为是。但一想到这项工作浩繁的工作量，所需花费的时间和精力，就心存畏惧，一直没有着手。当建勇把他的《图说胶济铁路故事》送给我时，我很惊讶，同时心里落下一块大石头——建勇把朋友希望我做、但我没有勇气做的事做成了。出于个人的喜好，我每到一地，喜欢搜集当地的史志类书籍。读到当地的历史故事，就感觉到那里的天、地、空气和人物，都生发出特有的气息，不再是其它城镇、山野、景区的复制品和暴发户显富的“杰作”。沧海桑田、风云变幻，有的留下些许遗存，有的连影像也难寻觅。而记载在史册中的人物和故事，却是历久弥新的文化。人注重当下，是现实的利益的驱使，也属正常。但仅注重当下，灵魂就不会有厚度、广度。学习些历史，至少等同于为思维加上广角或长焦镜头，为存在提供诸多参照参谋。每个人的人生，都短暂而局限，如果不了解些历史，就像乘闷罐车前行，就像根浅的植物。认真读了《图说胶济铁路故事》，再走在胶济线上，就如同穿行在陈列了丰富历史故事的长廊。这是一部填补了地方和行业史空白的史册。感觉这部书弥足珍贵，是因为具备了这样几个特点。首先是丰富的故事存储。大到德国政府对胶东半岛的垂涎，清王朝和地方官员与德国、日本的博弈，小到百姓与官府围绕铁路的纷争，都以图说形式囊括书中。德皇、李鸿章、袁世凯、孙中山等著名人物一一出台；遗迹、史料纷纷亮相。第二是它的史料价值。所有的事件和人物言行都有出处、有证据，真实性无可质疑。第三是它的可读性。历史事件都曾经是鲜活的，但写鲜活了却不容易。像《春秋》《三国志》那样的史书，固然严谨严肃，但非专家学者读起来就有嚼蜡之感；但像《东周列国志》《三国演义》之类的小说，作者又过多地介入了评价和想象，作为文学固然经典，但作为史实却不能较真。建勇采用了图说故事的方式，内容是史实，构思和行文使用了文学的手法，可读性非常强，有些章节可以给儿童当故事来读。因此，无论作为消闲读物，还是作为研究的资料，都是非常好的文本。与建勇是多年的老朋友。建勇总是笑容满面，总是那么客气随和，总是那么容易相处。张扬、狂妄与自大从来与他无缘，众人聚集的时候，他不仅不会当主角，而且常常被忽略。有相当的才学，又具备这样的人格的人，十分少见和可贵。熟悉他的人都会对他非常尊重，因为他做事非常认真，无论在局报还是局电视台工作，都完成过不少有分量的作品。我知道，喜欢历史是一回事，做历史研究是一回事，让历史事件从时间的尘封中鲜活地呈现出来又是一回事，非有沉潜的功夫不能有所建树。轻松地翻阅这本书，我深知，作为作者的他绝不轻松。著书如同建设大厦，是庞杂的大工程。若说与建设大厦有所不同，那就是从设计到筹备建材到施工，都由一人来完成。他需要阅读多少材料和书籍，跑多少路，留多少心，占有多少素材，才完成“建设材料”的准备工作。为完整、准确、生动地叙述一个事件，他需要耗费多少脑力和智慧，才使得大厦远观气宇轩昂，近看一个窗扇甚至一个铆钉都独具匠心。甘苦自知。想想建勇为这部书的付出，脑海里就出现一幅画面：在人迹罕至的地方，一个孤独的身影在挥汗如雨地掘井。他就是要把深藏于地下的甘泉，化成为人世共用的资源。这部《图说胶济铁路故事》的价值是不可估量的，今后，无论过去多少年，不管是想了解胶济铁路的、想研究胶济铁路的，还是研究地方史、行业史的，都可由此登其堂而入其室。文学艺术家们，更可以任意使用其中素材，演义出生动的作品。建勇做起事来非常像单纯、朴实、勤劳的工匠，其实他绝非一般的工匠。他是有大情怀、大担当的，这可从他的自序《历史睡了，时间醒着》中管窥一二：“追溯历史，是为了观照现在。历史睡了，时间醒着。现在的我们，常常因为走得太快，而忘了为什么出发。特别是在精神、文化层面，‘大拆’，未能‘大建’；‘大破’，未能‘大立’。当我们走得太快时，应该停下脚步，等一等自己的灵魂。灵魂的‘根’在哪里？在历史的深处。”从事的是历史发掘整理，成果是再现一条铁路林林总总往事，目标却是灵魂和文化建设。若没有大的心胸和巍峨的信念，料想也下不了研究的决心，也不会有持续十余年坚持研究创作的定力，也出不来这样好的篇章。2015年8月（刘荣哲，男，1963年生于济南。中国作家协会会员，山东省作家协会委员，中国铁路文联、作协理事，济南铁路局文联副秘书长、作家协会主席。）
精彩短评 (总计1条)
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本书参阅大量史料，配有许多珍贵图片，图文并茂，值得一读！