《泥泞中的老虎》章节试读

《泥泞中的老虎》的笔记-第100页 - “老虎”赞歌

……要击溃数量明显占优之敌，车长观察战场时的主动性是关键所在。正是观察不足导致了大批苏军成建制的溃败。如果某车长一开始进攻便“砰”地关上舱盖直到战斗结束，那他必然是个废物，或至少属于二流。诚然，没做指挥塔四周都有6到8个观察槽孔。但受槽孔尺寸限制，他们只能够看清一定范围内的地形。如果一名车长透过左侧观察孔向外瞧，恰好右边有一门反坦克炮向他开火，那他在密闭的坦克中就需要花上很长时间才能确定该炮的位置了。
不幸的是，由于炮弹超音速飞行，感受到命中总比听到炮声更快。因此，车长的眼睛比耳朵更重要。另外，就算炮弹炸点很近，坦克里的人也根本听不见敌炮开火声。可如果车长时常时常把头伸出舱盖检视地形，情况便截然不同。如果右侧反坦克炮在车长往左看时开火，他的眼睛会下意识地捕捉到右侧的黄色炮口焰，并及时发现危险。一切都在几秒之间，却决定着全局成败。上述经验同样适用于装备潜望镜的坦克。
在外行和其他兵种的人看来，摧毁一门反坦克炮没什么大不了。只有干掉对方坦克才能算是真正的战绩。恰恰相反，老练的装甲兵将前者视作双倍的威胁，那玩意既不好辨识又难以命中。反坦克炮通常都比较低矮，还能借助良好的伪装和有利的地形设伏，从而静候对手前来送死。如果炮组成员战斗经验丰富，第一发炮弹就能打中我们。而坦克兵到那会儿才能回过神来，发现自己闯进了反坦克炮群构筑的铜墙铁壁。因而，在第二发炮弹飞来之前，最明智之举就是越冷静越好，时刻留意敌人的动向。
不可否认，把头伸出车外造成了许多车长及军官伤亡。但他们没有白白牺牲。倘若关闭舱盖行驶，死伤人数还会直线上升。俄国坦克的惨重损失即是明证。幸运的是，我军在越野时总会紧闭门仓，但战斗一开始，每个车长都会小心翼翼地探头，尤其得提防关照炮塔舱盖的敌方狙击手。对车长而言，哪怕是一小会儿的暴露也会带来生命危险。我曾专门征用过一副折叠式炮队镜。实际上，这是战斗车辆必不可少的设备。
苏军坦克采用四人车组。车长同时负责观察、瞄准及开火；面对着这些重要职能分担给两个人的德军坦克时，他们经常处于下风。战后不久，苏军终于意识到五名乘员的好处，便对坦克进行改装，为炮塔装上指挥塔，并增设了车长位置。我不明白，英军为何在战后研发的新式重型坦克上采用四人操作。

《泥泞中的老虎》的笔记-第159页 - 30

（与鸡农进餐）鉴于时情，晚饭也显得比较简单。有汤，然后是肉丸子，蔬菜及土豆。需要提及的是，为了向客人们表示尊重，这一次，土豆都是事先去了皮的！最后以梨子酱作为收尾菜。不管怎样，晚餐肯定谈不上奢侈，当我吃完第一份食物时，就不想再吃了。

《泥泞中的老虎》的笔记-第169页 - 鲁尔口袋

当突击炮（猎虎）在森纳拉格进行调试时，我们遇到了第一个麻烦。“猎虎”的车体重量达82吨，整体操纵性低于预期。它的装甲防护令人满意，但在机动性上还有很大的提升空间。况且，它毕竟是辆突击炮，并没有像坦克那样的旋转炮塔，取而代之的是一个全封闭的装甲外壳。如果要对射击角度进行较大的调整，必须得转动整个车体。正因为如此，它的行走装置和变速箱用不了多久就会出故障。唉，什么时候不好，偏偏选在战争的最后阶段造出这种庞然大物来！此外，“猎虎”的炮管长达8米，上面的行军闭锁机构也有待改进。一旦与敌遭遇，乘员们还要爬到外面去解除支架！
当然，公路行军时固定炮管很有必要。否则，火炮的炮架会磨损很快，届时将无法进行精准射击。以上众多问题汇集在一起，会让一名装甲兵觉得很不舒服。我们很希望自己的火炮能够360°旋转，如果做不到这一点，我们就体会不到一丝安全感或是优势，就像背后老是有人盯着一样。
……
我们那会怎么也打不中目标，很快，大家就厌烦起“猎虎”来。最后，武器专家们终于查出问题之所在。这下，一切又好了许多。我们发现，因为炮管较长，即使驶离公路进行一小段越野，火炮部件都会摇得相当厉害，以至于炮管基线与光学瞄具不再平行。这真是个天大的笑话，还没遇上敌人，我们手里的家伙居然不能用了！

《泥泞中的老虎》的笔记-第174页 - 混乱四起

因为桶车几乎全部报废，有天晚上，大家决定溜到美国人那边去搞几辆代用品回来。不要以为这是什么英雄主义的举动！美国佬晚上都睡在屋里，仿佛前线步兵就该如此心安理得。总之，以当时的形势，谁还会敢在晚上打搅他们呢？美军最多只派一名卫兵在外面站岗，但这也只限于天气好的情况下。虽说夜间偶尔会爆发战斗，但这只是我方部队后撤，他们再跟进时才会发生。如果真有一挺德国机枪开火，美国兵准会召唤空中支援，不过那也是第二天的事了。
临近午夜，我们一行四人出发了，没过多久便开回来两辆吉普车。真是方便，我们压根不需要什么钥匙，只用一个接通电源的小开关便发动了引擎。大家返回己方防线之后很久，才听见美国人漫无目的地向空中扫射，可能是想发泄一下吧。假如夜晚的时间足够长，那么，我们可以轻松地将车一直开到巴黎。

《泥泞中的老虎》的笔记-第131页 - 不出场的德国战斗机

……此外，还有着其他可以提高我们声望的事；装甲兵都不戴钢盔，尽管这种做法会衬托出一名军人的勇敢，但我们并不是刻意为之。钢盔同样是装甲兵的基本物品之一，但全被悬挂在炮塔外面。它们实在是太占据车内空间了。因而，他们很快便会丢失。何况，如果在坦克里戴上钢盔的话，耳机便没有带上的雨滴。此外，头戴这玩意儿的感觉也不太舒服。有时，在与步兵弟兄们一道执行侦查任务时，某些热情而细心的家伙会递给我一顶钢盔，但从来没遇到能适合我这种大脑袋戴的。我的尺码达到了73/8（58.7cm）
那些新上前线的装甲兵在这方面也有很多东西要学。比如，他们一看到步兵带上了钢盔，或者把其挂在脖子后面，就下定论说附近是前线。但这是个错误的推断。步兵之所以要那样做，只是因为他们周身上下实在是找不到更为舒适的部位来携带配发的钢盔。除头部以外，不管是把它系在皮带上还是身上别的什么地方，这玩意都是个碍事的累赘。当我们待在坦克外面时，总是试图引用里格尔少尉的话来宽慰自己：“如果我腹部中弹，那戴顶钢盔有他妈的什么用！”这句话极具讽刺意味，因为就在撤往纳尔瓦的路上，里格尔死于腹部中弹。

《泥泞中的老虎》的笔记-第63页

遗憾的是。大家在党卫军“北欧”师的客串非常短暂。我们连续数天在该地段掩护友军，直至袍泽们在新阵地上站稳脚跟，期间共击毁了4门反坦克炮。我绝不会忘记“北欧”师的那群勇士，他们每个人都像狮子一样战斗。
亲身经历使他们对布尔什维克主义的了解远胜于书本。我们后来得知，库尔兰集团军群的许多官兵克服重重困难，竭力进入瑞典境内，以求死里逃生。他们中也有党卫军第3装甲军的人，这些官兵们随即被拘禁起来。瑞典当局后来不堪盟国压力，将党卫军俘虏移交给俄国人。西方大国已不再和苏联处于蜜月关系，他们清楚等待着那些波罗的海国家志愿兵的命运是什么，正因如此，瑞典政府的决定显得更加卑鄙，而他们的国民居然还有脸面把“红十字会”的名字挂在嘴边。
党卫军中的爱沙尼亚、立陶宛和拉脱维亚人必死无疑，或者至少得被遣送到西伯利亚，就像其祖辈的遭遇一样。当他们被移交给苏军时，骇人听闻的报道随即从瑞典的俘虏收容所传来。那里发生的自杀和自残事件正是对所谓“友邦”的悲惨控诉。这些人纯粹是为了对抗布尔什维克、保卫祖国和西方文明才拿起武器，而作为一个西方国家，瑞典竟给他们宣判了“死刑”！

《泥泞中的老虎》的笔记-第28页 - 在布列塔尼

自打进驻伊始，趣事就相伴而来。在指望着能正常过活之前，我们先得把破旧的马厩整理一番。那儿既没有木质的地板又没有木板条，因而我想给手下人暂时搞几捆麦杆来应急。可如果没有当地驻军司令部的借条，邻近那家农场根本不会给我任何东西。于是我只得驱车赶往位于城里的司令部，可这帮人早就下班了！
我很快给农场主自行填了一份证明，一旦有什么不妥，他可以据此申诉。可营里面的责骂接踵而来。幸好事后不久我们就离开法国调往东线，否则，那帮人很可能罗列出抢劫之类的罪名把我送上军事法庭。战后，法国驻德占领军从我们那里拿走东西满足需求倒是相当容易，每当看到那些，我就会想起这件事。

《泥泞中的老虎》的笔记-第40页 - 驰援列宁格勒前线

只要去问问在东线熬过一个，甚至两三个冬天的老兵，你就会知道它们为什么不会同情那些在战争中因煽动、颠覆或其他“犯罪行为”而被关进集中营的人。反倒是这些人，后来成为了“烈士”和“英雄”。
难道这些看似头脑简单的士兵们在前线的坚守，纯粹是为了体验死亡的快感吗？了这些经历磨难的人在活着回到祖国后，又有谁不感到庆幸？有这么一种说法：我们之所以坚持战斗，只是因为沉醉于希特勒那坚毅的目光，戈培尔那激情的煽动，甚至是戈林那身华丽的制服！我相信，永远没有人会对这种说法买账，上帝作证！
我不明白，为什么人们总是把“政府”和“祖国”两个词画上等号。我们全力以赴地保卫己方阵地，是因为那时我们有法理上的义务。而在那些法理义务都无从谈起的时刻——也就是人人都要被寒冷，饥饿和艰苦的战况逼疯的时刻，我们之所以选择坚持，完全是出于恐惧和本能。

《泥泞中的老虎》的笔记-第1页

《泥泞中的老虎》的笔记-第114页 - 纳尔瓦撤退

我并不是头一个遭遇这种情况的人。其根本原因在于指挥塔设计的缺陷。早期型“老虎”的指挥塔仍是焊接的。他高高向上耸起，带有可供直接观察外界情况的狭缝。另外，其指挥塔舱盖是垂直开闭的。因而，任何人从远处都可以辨识出：坦克的顶部是薄弱部位。
一枚高爆弹只需击中该舱盖，爆炸所产生的冲击力便会直奔车长头部而去。车长若想关闭打开的舱盖，就必须让臀部以上的身体暴露在外，以松开控制着舱盖锁闭的安全闩。这一缺陷很快得到了纠正，其设计变得更加完善，车长可以用潜望镜通过观测口查看外界，而舱盖则改为水平开合式。