運輸系統分析基礎概論

内容概要

作者：馬文‧美瀚（Marvin L. Manheim）

馬文‧美瀚曾是美國麻省理工學院及西北大學的教授，並任職於凱洛格研究院（Kellogg Graduate School）和通用汽車策略研究中心（General Motors Strategy Research Center）。其主要興趣在於資訊、運輸及物流等方面，可說是現代運輸系統分析（Transportation System Analysis, TSA）的教父。他是黑森林集團（Black Forest Group）創始人之一，並且對於工作流程管理聯盟（Workflow Management Coalition）有關鍵性的貢獻。他也創辦了運輸研究學會世界會議（World Conference on Transport Research, WCTR）此一組織，並且也被認為在訊息通訊技術（Information and Communication Technologies, ICTs）、運輸，以及物流三方面最具遠見的人。美瀚教授的主要興趣領域是信息技術，它包括策略的制定和執行過程、全球競爭組織的管理，以及國際運輸和物流。他也對電腦有助於人類問題的解決和決策制定的部分感興趣，其中包括了決策支援系統（Decision Support Systems, DSS）和人工智慧（Artificial Intelligence, AI）。在美瀚教授過世後的一年（2001），劍橋大學創立了一個獨立獎勵計畫，稱為「馬文‧美瀚獎」（Marvin L. Manheim Award），以尊敬他對運輸領域的傑出貢獻。

譯注者：周榮昌

現職：國立暨南國際大學教授兼土木工程學系系主任

學歷：美國德州大學奧斯汀校區運輸博士

經歷：國立台灣大學土木工程學系專任研究助理

逢甲大學交通工程與管理學系副教授

日本京都大學訪問教授

新加坡南洋理工大學訪問教授

澳洲雪梨大學訪問教授

Transportation Research Part A之Editorial Advisory Board

公路汽車客運審議委員會委員

台中縣政府縣府顧問及道安委員會委員

台中市政府市府顧問及道安委員會委員

考試院公務人員考試典試委員

榮譽：國立暨南國際大學97學年度研究績優獎

國科會99年度補助大專校院獎勵特殊優秀人才獲獎者

國科會100年度補助大專校院獎勵特殊優秀人才獲獎者

书籍目录

譯序

中譯導讀

序

致謝

引言　運輸系統分析基礎概論

今日的領域

統一性與多元化

挑戰

專業路線

第1章　運輸系統分析的挑戰

1.1 變動的世界

1.2 問題的範圍

1.3 運輸流量的預測

1.4 觀念的運用

1.5 其它要素的預測

1.6 將預測加入問題中

1.7 摘要

第2章　運輸需求

2.1 前言

2.2 了解人類行為的必要性

2.3 個體行為

2.4 消費者行為模式I之應用

2.5 第二個消費者行為模式

2.6 與古典消費者理論之差異性（選讀）

2.7 摘要

第3章　案例研究I：個體行為預測

3.1前言

3.2 都市運具選擇模式

3.3 服務水準變動時的影響

3.4 服務水準

3.5 增量分析的方法

3.6 運具選擇模式II

3.7 摘要

第4章　總體行為預測

4.1 前言

4.2 市場區隔

4.3 總體需求函數的例子

4.4 總體行為預測的替代方法：序論

4.5 需求函數的特性

4.6 簡單的預測方法

4.7 個體需求函數之預測

4.8 前瞻

4.9 摘要

第5章　運輸系統績效

5.1 前言

5.2 運輸系統是什麼？

5.3 運輸系統績效的呈現

5.4 簡單的績效模式

5.5 空運例子

5.6 延伸分析

5.7 分析之形式

5.8 結論

5.9 摘要

第6章　認識績效函數I：車輛週期與成本函數分析

6.1 前言

6.2 車輛週期與其組成

6.3 系統分析中的基本概念

6.4 成本函數分析

6.5 利用成本函數於政策分析

6.6 成本函數分析的限制

6.7 車輛週期經濟的回顧

6.8 鐵路系統案例研究

6.9摘要

第7章　了解績效函數II：擁擠、維度及服務的空間架構

7.1 前言

7.2 擁擠與容量

7.3 擁擠的效果

7.4 決策變數的維度、時間軸、以及不可分割性

7.5 擴充之績效模式

7.6 車輛—設施之擁擠

7.7 時間與空間的系統績效

7.8 摘要

第8章　均衡

8.1 均衡範圍

8.2 旅運－市場均衡

8.3 旅運－市場均衡之實用近似法

8.4 市場結構的影響

8.5 活動系統均衡及預測的動態性（選讀）

8.6 營運者均衡

8.7 摘要

第9章　評估

9.1 評估的目的

9.2 評估方法

9.3 為什麼是這方法

9.4 延伸基本評估方式

9.5 抵換關係分析

9.6 摘要

第10章　案例研究II：運輸營運規劃

10.1 本研究之目的

10.2 研究方法的背景

10.3 方法

10.4 發展分析：設立階段

10.5 分析週期I─V

10.6 分析週期VI─VII

第11章　消費者選擇面向

11.1 前言

11.2 選擇面向及其意涵

11.3 聯立及程序性選擇架構

11.4 都市運輸模式系統─1，第一個重要的運輸模式

11.5 改善模式的方向

11.6 新模式系統的方向

11.7 摘要

第12章　路網的旅運市場均衡

12.1 前言

12.2 基本議題

12.3 路徑選擇的行為基礎

12.4 可能的流量分配法則

12.5 一般設定：路網的均衡（選讀）

12.6 路網表示方式的影響及近似的表示方式

12.7 摘要

第13章　案例研究III：路網分析

13.1 前言

13.2 案例研究之前提假設

13.3 分析結構化

13.4 前置：基本案例

13.5 未來的案例

13.6 搜尋較佳的替選方案

13.7 運輸型態預測

13.8 衝擊預測

13.9 新的替選方案

13.10 衝擊之預測

第14章　選擇

14.1 選擇的挑戰

14.2 古典模式

14.3 開放的過程

14.4 執行

14.5 摘要

第15章　專業的角色

15.1 前言

15.2 過程的目標

15.3 達成過程目標的一個策略

15.4 分析師的責任

15.5 模式對私部門決策的適用性

15.6 變動的執行

15.7 摘要

第16章　分析的角色：導論

16.1 前言

16.2 技術判斷

16.3 管理判斷

16.4 價值判斷

16.5 摘要

原書結語　分析的倫理

附錄A　指數和倒數的值

附錄B　基本機率公式

Bibliography（參考書目）

作者简介

《運輸系統分析基礎概論》是運輸領域的經典著作，從跨領域的觀點結合工程、經濟學、統計學、政治學、管理學、心理學、都市計畫，以及公共政策分析等學科知識，建立交通運輸系統分析的知識架構。

本書幫助讀者在了解運輸系統分析之基礎概念的同時，透過實際的案例分析和自檢題目，了解各領域的專業知識將如何應用於運輸系統的設計與管理。

本書的特色在於，作者視運輸系統為一個整體，強調在以多元模式分析、解決運輸問題的同時，也要檢視相關聯的社會、經濟和政治制度。閱讀本書不但能幫助有志投入交通運輸領域的讀者建立完整的知識基礎，亦對實務界的專業訓練有所助益。

本書除了適合用於一般正規教學外，也適合自學者學習。

《運輸系統分析基礎概論》全書分為16章，其中8章闡釋各種交通運輸的基本概念，如運量、交通工具、車輛周期、鐵路系統、車站設施容量等主題，並加入案例作為應用分析之用。另外5章教導建構運輸模式，最後3章則討論運輸系統建構時決策面的各類因素。本書有大量都市運輸的案例分析，作者討論如何分析消費者對於運輸系統改變的反映、如何規劃運輸營運，以及如何建構路網。書中所列的各種教材，主要是在運輸系統分析的各項議題上，讓讀者能夠建立更加深入研究的思考模式。書中每章的最後也都列出許多的範例與自我練習題以供讀者額外練習，以強化或檢視學生對於基礎分析概念的了解程度。

作者馬文‧美瀚（Marvin L. Manheim）可說是現代運輸系統分析的教父。他是以研究討論資訊科技及通訊技術議題為主的黑森林集團（Black Forest Group）的創始人之一，也創辦了運輸研究學會世界會議（World Conference on Transport Research, WCTR）此一組織，並且也被認為在訊息通訊技術、運輸，以及物流三方面最具遠見的人。在作者過世後的一年（2001），劍橋大學創立了一個獨立獎勵計畫，稱為「馬文‧美瀚獎」，以紀念他對運輸領域的傑出貢獻。

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