"老区新路"行

章节摘录

　　路网和县乡公路建设也得到迅速发展，实现了百色全境县县通二级路的目标，二级以上公路占管养公路总里程的比重由2002年的5.5%上升到11.6%，公路密度由每百平方公里18.3公里提升到34.7公里。乡镇通等级公路率从2002年的58010提高到了100%.行政村通公路率从48.320/0提高到了100010，其中有119个乡镇通沥青（水泥）路，乡镇通畅率达到89.5%，有468个行政村铺通了沥青（水泥）路，行政村通畅率为26%。　　在谈到百色老区交通发展时，黄华宽特别强调，百色老区交通之所以发展迅速，除了自身具备的革命精神动力、物质基础以及区位优势外，最重要的还是因为长期以来得到了党中央、国务院和交通部的高度关注和大力支持，得益于自治区党委、政府的正确领导和支持帮助。党中央、国务院和交通部每年都补助资金支持老区的公路水运交通建设。据统计，近年来尤其是党的十六大以来，国家和交通部对整个广西的资金补助达到104.7亿元，而国家和交通部对百色老区的资金补助，加上自治区一级的资金配套，累计投入达87亿元左右。　　黄华宽表示，作为自治区交通主管部门，将一如既往地支持帮助百色老区进一步加快交通发展，从搭建广西乃至中国对接东盟的前沿平台通盘考虑百色交通发展规划，支持百色老区的交通建设，帮助百色构建“通边达海、连内接外”的现代化立体交通大格局，进一步推动百色交通从西南出海大通道向中国与东盟便捷国际大通道地位提升。　　就记者关心的广西交通愿景问题，黄华宽介绍，为适应广西全方位扩大开放、深化多区域合作、加快经济社会发展的新形势，广西将立足于建设成为中国对接东盟的国际大通道、泛北部湾经济区的合作大平台以及连接泛珠三角经济圈的交流大桥梁来通盘考虑综合交通发展。　　……

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作者简介

"老区新路"行，ISBN：9787114068782，作者：《“老区新路”行》总编委会 编

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