《驼峰空运》书评

中国人和美国人的视角

2011年在香港买了台版的《剑拔弩张的盟友》，600多页的书，花了大概不到两周看完，此书是标准的政治史或者外交史写法， 一手美国个人档案资料+蒋介石日记和一些电文，高层的争斗和想法介绍的比较多，，从中可以看到美方中国政策的决策程序，以及这种程序在美国决策过程中的一些信息扭曲和偏差，这种扭曲和偏差造成了各种信息误读和潜在根本矛盾的激化。更多的我们看到的是立场、思维的差异，性格差异造成的矛盾，语言不通造成的信息误读但此书的不足之处在于全球视角的不足，欧洲、北非的盟军战略和行动是如何影响亚洲的，是否真的存在这种影响，战略轰炸是如何影响驼峰运输物资量和构成，美军决策、工业动员和生产是如何影响驼峰运输的，作者讲不清楚，而这些具体的事实也将影响政治决策，激化矛盾。在美国二战战略的决策中，高层的政治想法和战略构想是一个方面，中层的分阶段的执行实现策略和资源分配是另外一个方面，而底层以及各方（包括中国）如何通过各种方式实现高层的战略构想又是另外一个方面，这几个层级是如何互动的，如何影响驼峰运输的，齐的书几乎完全没有讲清楚。而这本书基本上做到了本书还有一点特别出色之处在于，讲清楚了美国对华军事援助在政府、军队各层级的实际意图与分歧，以及驼峰航线最终的实际效果（这点比齐锡生做的更出色），这种层级关系在我看来体现在：1.最高决策层—罗斯福罗本人只关心援助的姿态做到位没有，能不能在面子上让中国人和他好看，至于援助物资的数量要达到多少才对中国有实质的帮助，至于援助物资的构成是怎么样的，罗完全不关心罗以前家族在中国的生意让罗天生对中国有好感，但这也只是表面的2.马歇尔罗斯福援助计划的执行者，以马的风格来讲，这并非他最关心的问题，他的目标是欧洲，但一旦涉及到对华援助，他更关心实际援助的质量，希望援助有成效，更为务实的作风，但马并不关心中国战场3.阿诺德类似马歇尔，甚至比马歇尔更关注最重要的战场欧洲，但罗斯福的政治任务下来之后，他也切实的去完成，当飞机不够的时候，他被迫投入问题多多的C46后期稍微让阿诺德更注意中国战场的在于新型作战方式，战略轰炸。但战略轰炸转移到太平洋地区后，中国又不重要了4.亚历山大、哈丁目标单一的完成者和管理者5.美国陆军的参谋军官中国战场并不重要，维持住即可，甚至让中国能顺利出产大米就可以让这个国家稳定，后期中国战场甚至不用特意去维持，战略轰炸，让日本投降的作战区域转移至太平洋战场，因此毫无必要增强中国军队，也没有必要支持中国政府，驼峰物资运输仅限于为太平洋作战囤积物资

驼峰，一场美国人的战争

先看三点基本事实：驼峰空运，美国陆军航空队运输部门（不管它各阶段叫什么名称）担当了绝对主力，运送了90%以上的物资与人员；而中国的商业空运力量仅仅只在初始阶段发挥主要作用；除了机场建设，美军几乎承担了该任务的全部角色；驼峰的运量，超过史迪威公路和附属油管的总量；尤其在史迪威公路开通前，驼峰空运是进入中国的唯一补给线；驼峰运抵中国的物资，约95%属于美军自用（包括陈纳德的第14航空队和之后第20航空队的B29战略轰炸机），仅有5%归重庆政权调配；虽然陈纳德的部队负有支援地面国军的任务，但其大部分作战是听令并服务于美军太平洋战场的整体战略的；在这一点上，完全不同于几年后的柏林空运；美国政府与军队从未给驼峰空运赋予支援中国抗战的使命，它仅仅是一种政治姿态，一股不希望重庆政府与军队奔溃的所谓精神力量；美国的智囊与高层表面上接受、但实质上从不相信所谓离开了美援蒋政权就会屈服与投降的说法与“威胁”。由此不难发现，驼峰空运，本质上是一场美国人自己的战斗，由美国军队运营、并服务于美国亚太政治与军事战略，受益人与牺牲者也主要是美军。它，只是恰巧发生在中缅印边境地带，而政治游戏的对手是中国政权。另外，本书也澄清了关于驼峰空远的两个传说：一、主力机型是DC-3/C-47。非也！C-46这个棺材才是驼峰的主力。二、日军战机袭击大大增加了伤亡。作者用统计数据表明，关联度很小，天气、疲劳等才是主导因素。因此，空军飞行员出身的作者，基于美国陆军航空队的档案等资料写成的这本书，必然更具权威性。作者在完美诠释了驼峰空运的政治逻辑后，更从运营管理的角度深入剖析了这场高牺牲性的没有硝烟的后勤战。其中，关于飞行员精神疲劳与创伤，以及军事统计学游戏的内容，更是亮点。作者详尽的注释与参考资料名录，更为读者的进一步阅读指明了方向，这是额外的收获。全书翻译信达，只有极少数的职衔错译和校对错误，难得。