汽车电子手册

章节摘录

　　第一次联合会议召开时，即将实施的更为严格的废气排放控制标准正成为汽车产业必须要面对的问题。美国政府正式颁布了包括各种类型汽车的新废气排放标准后，汽车制造商成功地应对了挑战，即通过使用催化转化器控制碳氢化合物和一氧化碳的排放量，运用废气再循环技术控制氮氧化物排放。但同时他们也知道，如果这个排放标准在1981年从以前的2.og／mile（克／英里）提高到1.0g／mile，那么催化转化器的控制方法就会失效。这时只有使用三元催化器结合发动机闭环系统这种新技术才能控制三种废气，以达到目前的排放标准要求。　　更为严格的排放控制技术在解决废气排放问题的同时却引发了另一个问题，即燃油经济性，两者之间相互矛盾。1977年Charles M.Heinen和Eldred W.Beckman在IEEE Spectrum上发表的文章中提出：“排放控制和燃油经济性之间确实存在着直接的联系，最明显的例子就是，满足加利福尼亚州严格的排放控制法规的汽车要比按较宽松的美国联邦标准生产的汽车的燃油经济性低10％左右”。因此排放控制和燃油经济性间必须相互折中，如果不考虑排放，就有可能实现更高的燃油经济性。　　1.2微型计算机在汽车电子系统中的应用　　1971年汽车产业开始引入了微型计算机，当时还未被广泛运用。但人们逐渐认识到，这将是解决排放控制和燃油经济性问题的一项关键技术，同时也可以为消费者提供更高性能的汽车。为了满足这些性能需求，就必须精确地控制发动机诸如空燃比、怠速等工作参数。

前言

　　《汽车电子手册（第2版）》在第1版的基础上增加了几个新章节内容，有几章内容完全重写，其余章节也进行了修改和增减。增加的章节主要是汽车稳定性控制系统、主动防撞控制系统、自适应巡航控制系统等内容。第1版中的导航和智能车路系统现分为两章，即导航系统和智能交通系统。完全重写的几章主要是驱动防滑控制系统、无线遥控入车与防盗系统、乘员安全舒适系统、电动汽车与混合动力汽车、线控汽车等内容。　　与第1版相同，传感器和执行器仍放在本书最前面，这是因为感知和精准测量汽车各种状态参数是汽车电子控制系统的关键和基础，控制精度依赖于这些传感器信号。其他章节也涉及一些传感器和执行器知识。　　传感器和执行器的重要性也不能过分强调，这是因为未来汽车电子的发展不仅取决于精确且低价的传感器和执行器技术，更取决于计算机、控制、显示和其他相关技术。　　对于控制系统，最主要的章节是汽车微控制器。没有微控制器，就不可能进行汽车各种控制，如发动机控制、自动变速器控制、巡航控制、制动控制、牵引力控制、稳定性控制、悬架控制、转向控制、灯光控制、雨刮器控制、气候控制等。这些控制是汽车的关键内容，能进一步提示汽车的操控性、安全性和舒适性。　　随后章节内容主要是介绍仪表显示技术、车载故障诊断系统、乘员安全系统、防盗系统、娱乐系统、多路传输系统等内容。仪表显示技术使驾驶员获得汽车各种状态信息，车载故障诊断能对极其复杂的汽车电子控制系统进行监测。乘员安全系统及防盗系统使驾驶员感到更加安全舒适和放松。娱乐系统是汽车电子最早的产品，其发展可以不断满足人们各种需求。多路传输系统将大量减少汽车线束与连接器，可进行汽车各种通信任务。　　在介绍电磁干扰和电磁兼容的章节中，主要论述各种干扰源产生的原因，以指导汽车电子的设计。如果汽车电子设备设计不恰当，就会对汽车的内部和外部引起电磁干扰。　　在最后几章主要介绍汽车新技术和新发展，如主动防撞控制系统、自适应巡航控制系统、导航系统、智能交通系统、电动汽车、线控汽车等。本手册讨论的电动汽车不是新技术，这是因为电动汽车已经发展了很多年，但可能是今后汽车发展的方向。近几年来，电动汽车发展非常迅速，本章的内容也是完全重写的。　　本手册不涉及相关的机械装置和电器设备，主要是特色鲜明地针对汽车电子系统。　　特别感谢德国博世公司的Otto Holzinger先生和美国摩托罗拉半导体公司的Randy Frank先生。Holzinger先生为本手册提供了大量资料，Frank先生不仅撰写了两章内容，而且组织公司的其他人员编写了另一章内容，没有他们的帮助，就不可能完成本手册所有内容。　　感谢McGraw-Hill 出版集团的Steve Chapman先生和North Market Street Graphics公司的Holm编辑，没有他们的专业指导和鼓励，本手册的写作过程将会非常困难。

书籍目录

第一篇  总论  第1章  绪论第二篇  传感器和执行器  第2章  压力传感器  第3章  线性与角度位置传感器  第4章  流量传感器  第5章  温度和湿度传感器  第6章  废气传感器  第7章  速度和加速度传感器  第8章  爆震传感器  第9章  转矩传感器  第10章  执行器第三篇  控制系统  第11章  汽车微控制器  第12章  发动机控制系统  第13章  变速器控制系统  第14章  巡航控制系统  第15章  制动控制系统  第16章  驱动防滑控制系统  第17章  汽车稳定性控制系统  第18章  悬架控制系统  第19章  转向控制系统  第20章  灯光、雨刮器和空调控制系统第四篇  仪表与信息系统  第21章  仪表显示技术  第22章  车载故障诊断系统第五篇  安全、舒适、娱乐系统  第23章  乘员安全舒适系统  第24章  无线遥控入车与防盗系统  第25章  音响系统  第26章  多路传输总线系统第六篇  电磁干扰和电磁兼容  第27章  电磁兼容标准与电磁干扰  第28章  电磁兼容第七篇  汽车新技术  第29章  主动防撞控制系统  第30章  自适应巡航控制系统  第31章  导航系统  第32章  智能交通系统  第33章  电动汽车与混合动力汽车  第34章  消除噪声系统  第35章  线控汽车

作者简介

《汽车电子手册(第2版)》是根据《Automotive Electronics Handbook（Second Edition）》翻译的，全书共分7篇35章。分别介绍了各种汽车传感器、汽车执行器、微处理器、发动机控制、自动变速器控制、巡航控制、制动控制、牵引力控制、稳定性控制、悬架控制、转向控制、灯光控制、雨刮器控制、气候控制、仪表显示技术、车载故障诊断系统、乘员安全系统、防盗系统、娱乐系统、多路传输系统、电磁干扰、电磁兼容、主动防撞控制系统、自适应巡航控制系统、导航系统、智能交通系统、电动汽车、消除噪声系统和线控汽车等内容。《汽车电子手册(第2版)》全面系统地论述了汽车各个控制系统的基本原理、控制方法和控制策略，以及各系统发展的新技术、新工艺、新材料。

《汽车电子手册(第2版)》系统全面、内容新颖、图文并茂、文字简练，是一本实用性极强的汽车电子技术图书，适合高等院校汽车专业师生、汽车设计及研究的技术人员、汽车维修人员、汽车爱好者等学习和参考。

图书封面

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