汽车OBD-II故障码速查手册

章节摘录

　　1996年，美国通过法律，要求所有在美国销售的重量低于140001b（11b=0.45kg）的轿车、小型货车（皮卡）和越野车必须配备OBD-Ⅱ（第二代OBD）。2000年，欧洲也开始实施相应的OBD法规（即EOBD）。随着相关技术的不断进步和标准化，车载诊断技术以及相关标准也在不断发展。目前美国实施的是第二代OBD要求的改进型（即OBD-ⅡUpdate）。2005年，我国颁布了国Ⅲ法规（即GB 18352.3-2005），第一次提出了对OBD系统的要求，并已于2006年12月1日起在北京率先执行。OBD-Ⅰ与OBD-Ⅱ最大的区别就是年份了。OBD系统在1996年之前被称为OBD-Ⅰ。它的作用主要是在发动机管理方面。OBD-Ⅰ控制着发动机的喷油、点火、冷却和一些最基本的排放控制系统。对于故障诊断来讲，OBD-1只能监测传感器的断路／短路等基本情况。它无法监测传感器的准确性。只有当传感器彻底失效的时候，才会点亮故障灯。由于各大主要汽车制造企业各自采用自行设计的诊断座（需要专用的读码器）及自定义的故障码，这给维修检测带来很大的不便。OBD-Ⅰ报告排放诊断信息的方式也很不规范。这使得从所有车辆那里获得标准的和可靠的排放信息非常困难。相比OBD-Ⅰ系统而言，OBD-Ⅱ在控制喷油、点火和冷却系统等方面的功能更加强大。但OBD-Ⅱ与OBD-Ⅰ的最大不同之处在于其严格的排放针对性。OBD-Ⅱ几乎监控着任何的影响尾气排放性能的部件，例如蒸发排放系统、废气再循环系统、二次空气喷射系统、催化转化系统等。OBD-Ⅱ不仅可以监测传感器的断路／短路等情况，还可以测定传感器的信号是否在校准的工作范围之内。OBD-Ⅱ将诊断接头、电子信号协议以及读取信息格式、故障码等都实行标准化。对电控系统的所有零部件以及故障码，OBD-Ⅱ都使用一套标准的术语、缩写和定义。除此之外，OBD-Ⅱ还监控着一系列非发动机管理或尾气排放的系统，例如车身控制系统、底盘控制系统、仪表板控制系统等。

书籍目录

前言
如何使用本套书
第一章 OBD简介
第二章 动力总成系统（P0系列）OBD?Ⅱ故障码
第三章 动力总成系统（P2系列）OBD?Ⅱ故障码
第四章 动力总成系统（P3系列）OBD?Ⅱ故障码
第五章 车身系统（B系列）OBD?Ⅱ故障码
第六章 底盘系统（C系列）OBD?Ⅱ故障码
第七章 网络通信系统（U系列）OBD?Ⅱ故障码
第八章 汽车专业常见英文缩略语

作者简介

《汽车OBD-2故障码速查手册(通用故障码分册)》收录了常见车型的OBD-Ⅱ通用故障码，包括车身系统、底盘系统、动力总成系统、网络通信系统等，《汽车OBD-2故障码速查手册(通用故障码分册)》的特点是内容准确，查找方便，故障描述清晰，对汽车维修人员有很高的参考价值。

图书封面

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