《飞翔的思绪》书评

飞翔的思绪 读后感

《飞翔的思绪一中国航空与科技随笔》一书是程不时先生倾心力作，汇集先生毕生经历、感触与情感，我虽读之，爱之惜之，然限于个人工作经历与知识所限，有些地方很有同感，也有些地方尚未能完全领悟。其中最有共鸣的是第一、四、五部分。先生毕生的期望是大飞机产业能够成功，本书第一部分也是最重要的部分，是运10的实践与思考。做为中国第一代商用大型旅客机，在八零年试飞能接近波音客机的水准，是了不起的成就。后来该项目下马，以及之后三十多年中国大飞机无所做为、最终连组装大飞机的机会都被麦道公司收回的事实证明，放弃自主研发大飞机是失误的决策。而在国产大飞机还在研制中的2014年，考虑到历史具有重复性，第一部分的经验总结也许能降低历史悲剧垂演的概率。我本人虽不在航空专业，但从事上市产品的开发经历也能感到成功设计试飞运10这样的复杂工程殊为不易, 感到把这个工程做出来的自立自强的精神不能丢。这部分对于我国航空工业根本出路的建议：应停止自我约束在"仿制"柜架内的思路，应该提倡并尊重中国的独立综合，知识经济的最根本含义是智力劳动在产品价值中的比重空前的增加，不能既要知识产权又不对智力放权。这个思想对于今天转型中的制造业仍有参考价值。 运10完成东北、华北、西藏的适航飞行证明这项工程的经验总结值得借鉴。 运10研制中的四大精神:爱国热情和一心为公的奉献精神、坚定认真的科学精神、勇于开拓的创新精神、兼容并包的创新精神，在今天这个社会乍一说起来会让人觉得体会不到、比较虚; 但放到运10这样一个生活条件艰苦、调动全国人才、耗时十年的工程项目上，由身体力行的亲历者来讲述，有史实有图证，做过些实事的人看过本书就能体会到，觉得不虚。以平实的语言，此书把正能量注入了读者内心，使人获得力量。本书第四部分对于飞机设计方法的总结也很到位。有两点我赞同且有感触:首先是设计要有理念，一种飞机根据一种用途和用户需求设计，所有部件设计围绕这个理念展开，这一点和现在消费电子产品设计有共通之处，设计理念就是产品的买点，强5重视"低速对地攻击性能"如同苹果的"简洁就是美"，小米"为发烧而生"。其次是对"原准法"与"综合法"的思辩，原准法就是现在的山寨法，就是生抄别人的产品却不知道为什么，这种方法在今天电子产品界也存在，在没有设计人才也无优化能力的时候也能抄出个有功能的产品，白手起家靠这方法做第一代产品也比没有强，但这出不了精良的设计也不可持续发展，不是长久之计。而充分吃透各种原型机的优缺点，并掌握优化设计的方法，把各种同类产品都分析清楚，对新设计有用的部分就继承过来，各个部分可来自不同产品，再综合起来优化修改设计，产出更优良的产品。综合法就是有基础的自主研发设计，综合一代两代下来，就能形成自己的技术路线和特色。这一点，我在智能机设计中也有同感，完全赞同。本书第五部分谈到艺术修养对于工程设计人员创造性的培养是非常有启发意义的。客观说老一辈大家所受教育中艺术美育的比重对他后天工作有很大促进。文革后八零年到二千年的教育这方面倒退了，理工科大学生应试教育培养出来的学生普遍比较呆，人文艺术方面需要加强。尽管先生对于运10下马有无尽遗憾，却未从制度与组织管理方式的角度来总结先前的体制缺陷和管理缺陷，这是本书的美中不足。作为对中国大飞机研制理解极为深刻的硕果仅存的老专家，也许是不能说、或者是不好说，对这方面的避讳容易让后人误认为只要有科学精神和高超的技艺，就能把大飞机这个庞大复杂的工程完成好，这是不够透彻的。运10未能产业化是非常可惜的，未能量产是事实，前世不忘，后世之师，明白总结出来也许可以更好促进新一代大飞机工业的发展。也可使本书成为后来的工程师、设计师甚至企业家的力量来源与醒世之作。最后借用先生的一句话，中国大飞机，永不放弃!颜罡联想研究院天线专家移动互联网时代的硬件创新者

非常有系统学思想的一本书

当时去图书馆时不经意发现这本超级大的厚书，黄色皮，非常有质感。这本书带有小小自传色彩，大体推荐内容如下：作者设计飞机的历程；作者对系统工程学的相当的深入的认识；作者对工作中的学习精神的认识；作者以科学工作者身份的游记文学的创作；作者对语言学习的认识和方法；你还可以从这本书中知道很多飞机的常识。太多太多，这本书真的非常值得去看。