《世界經典捷運建築》书评

楊子葆的長情

楊子葆本身曾在法國留學，也曾任巴黎公共運輸局的工程師，所以他一直的論述都十分著重法國城市的捷運系統。誠然，巴黎的地鐵路網四通八達，要講這題目實在沒有理由把這個龐大的系統拒諸門外；但楊子葆對巴黎的著墨又似乎太肉緊。即使不說有關法國的篇幅太多，《世界經典捷運建築》另一個令我奇怪的地方是內容與取材跟前作的重複。他從第一本書《可移動的文化饗宴：72 座城市的捷運風景》到《捕捉城市野兔》、《迷戀捷運》、甚至是現在這本，基本上仍然是在講那數得出的幾個捷運站。幾乎每本都提及巴黎地鐵的新藝術建築（一定附有 Porte Dauphine 與 Abbesses 這兩個站的圖片）、巴黎地鐵十四號線的綠意盎然、法蘭克福 Bockenheimer Warte 地鐵站那頹垣敗瓦後現代風格的入口、德國 Wuppertal 那條懸吊單軌捷運、以及莫斯科地鐵反映出蘇聯的「工程師治國」理念。我相信一定有遺漏的地方，但我看完了整本書都不斷在想，怎麼這幾支台柱好像從來不退潮？一次是講捷運的規劃、一次是講收藏、一次是城市漫遊的隨筆；今次是建築，重點每次都不同，但看多了便難免覺得似炒冷飯。雖說也加入了不少近年的新風景，而且楊子葆的足跡比以前踏得更遠，讓我們看到他筆下的平壤地鐵、倫敦 Docklands 輕軌、海法捷運和里斯本地鐵；但一見到另外那些熟口熟面的圖片，總是不由自主地大喊一聲悶。我相信楊子葆的確相當迷戀捷運，今次這本讓我深深感受到他對那幾個經典的捷運站是何等欣賞；但我更期待他下一本作品可以跟這堆經典講再見。每年世界各地都有新的地鐵落成，巴黎講得夠多了。http://missandhit.blogspot.com/2004/12/blog-post_110279174210353312.html