国际商务单证

章节摘录

版权页：   使用直达提单，货物由同一船舶直运目的港，对买方来说比中途转船有利得多，它既可以节省费用、减少风险，又可以节省时间，及早到货。因此，通常买方只有在无直达船时才同意转船。在贸易实务中，如信用证规定不准转船，则买方必须取得直达提单才能结汇。 （2）转船提单（Transhipment B/L）。转船提单是指货物从起运港装载的船舶不直接驶往目的港，需要在中途港口换装其他船舶转运至目的港卸货，承运人签发这种提单称为转船提单。在提单上注明“转运”或在“某某港转船”字样，转船提单往往由第一程船的承运人签发。由于货物中途转船，增加了转船费用和风险，并影响到货时间，故一般信用证内均规定不允许转船，但直达船少或没有直达船的港口，买方也只好同意可以转船。 按照海牙规则，如船舶不能直达货物目的港，非中转不可，一定要事先征得托运人同意。船舶承运转船货物，主要是为了扩大营业、获取运费。转运的货物，一般均属零星杂货，如果是大宗货物，托运人可以租船直航目的港，也就不发生转船情况。 （3）联运提单（Through B/L）。它是指货物运输需经两段或两段以上的运输方式来完成，如海陆、海空或海海等联合运输所使用的提单。船船（海海）联运在航运界也称为转运，包括海船将货物送到一个港口后再由驳船从港口经内河运往内河目的港。联运的范围超过了海上运输界限，货物由船舶运送经水域运到一个港口，再经其他运输工具将货物送至目的港，先海运后陆运或空运，或者先空运、陆运后海运。当船舶承运由陆路或飞机运来的货物继续运至目的港时，货方一般选择使用船方所签发的联运提单。 （4）多式联运提单（Multimodal Transport B/L or Intermodal Transport B/L）。这种提单主要用于集装箱运输。是指一批货物需要经过两种以上的不同运输方式，其中一种是海上运输方式，由一个承运人负责全程运输，负责将货物从接收地运至目的地交付收货人，并收取全程运费所签发的提单。提单内的项目不仅包括起运港和目的港，而且列明一程二程等运输路线，以及收货地和交货地。 ①多式联运是以两种或两种以上不同运输方式组成的，多式联运提单是参与运输的两种或两种以上运输工具协同完成所签发的提单； ②组成多式联运的运输方式中其中一种必须是国际海上运输； ③多式联运提单如果贸易双方同意，并在信用证中明确规定，可由承担海上 区段运输的船公司、其他运输区段的承运人、多式联运经营人（Combined Trandport Operator）或无船承运人（Non-vessel Operating Common Camer）签发； ④我国《海商法》第四章“海上货物运输合同”中的第八节“多式联运合同的特别规定”以及《联合国国际货物多式联运公约》规范着多式联运。

书籍目录

项目一  了解单证
项目二  填制商业发票
项目三  填制装箱单、重量单和尺码单
项目四  填制海运提单
项目五  填制保险单
项目六  填制原产地证明书
项目七  填制检验证书
项目八  填制汇票
项目九  填制出口货物报关单
项目十  了解出口许可证
项目十一  了解出口收汇核销单
项目十二  汇付方式下的单据制作
项目十三  托收方式下的单据制作
项目十四  信用证的审核与修改
项目十五  信用证方式下的单据制作
附录  UCP 600(中文版)

编辑推荐

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作者简介

《国际商务单证》力求把基本的制单规范和最新的国际贸易惯例展示给学生。按照单证工作过程和学生认知特点，安排教材体例，使内容具有较强的系统性和极强逻辑性。《国际商务单证》所涉及的知识完全是国际贸易单证员所必须具备的相关知识，所列举的单证也能够给学生营造一种真实的国贸单证业务环境，并通过大量的实际操作训练，使学生能够迅速适应国际贸易单证员工作岗位的要求。

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