汽车大王
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出版社:金城出版社
出版日期:2008-7
ISBN:9787802510449
作者:亨利·福特
页数:232页
章节摘录
插图：1 事业开端30年前，我开始研制汽油马车，并于1893年春首次试车成功。当我驾驶着这辆车时，一群群总是在4月2号这天飞来的食米鸟也来到了迪尔波恩。1921年5月31日，福特汽车公司制造出第500万辆汽车。如今这辆车与我所研制的第一辆汽油马车一起，陈列在我的博物馆内。两辆汽车在外形、结构和材料上大相径庭，但原理却极其相似——除了那辆老式汽车车身上有些细纹，而如今的汽车上则已难觅其踪影。此外，第一辆汽车只有两个汽缸，但时速可达20英里。凭借油箱装载的30加仑汽油，它的行驶距离可达60英里。直至今日，它的性能仍一如往昔。汽车的生产方式和制造原料的改进已经大大超过了基本设计的发展，整个设计更加趋于完美。如今的福特车，即T型车，拥有4个汽缸和1个起动器，驾驶更为方便轻松。虽然它比第一辆车更简单，但是几乎每一处设计都能在第一辆车上找到雏形。真正的改进在于提高制造经验，而非改变基本原则。我将这一点视为一个重要的事实。它说明了一旦拥有好的想法，就一定要全神贯注将它实现，而不是另寻一个新想法。把它们合并到一个想法中，足矣。是农场的生活使我萌发了创造更好的交通工具的念头。1863年7月30日，我出生在密歇根州迪尔伯恩的一个农场里。在我最初的记忆中，农场里有太多的活儿要干。直至今日，我对农场仍抱有同样的看法。都说我的父辈很贫穷，早年生活艰苦。的确，他们称不上富裕，但也不算贫穷。如密歇根州的农夫所说，我家的家境还算不错。我出生时的房子，至今还保留着。现在它和农场都是我财产的一部分。那时在农场里，有太多繁重的体力活要干。很小的时候，我就在想，很多事或许都应该有更好的完成方法。正是这样的想法，使我对机械产生了兴趣——虽然我母亲总说我是一个天生的机械师。最初我拥有一个工作间，里面满是各种奇形怪状的工具和金属片。那时候，我们还没有今天的工具，所有的工具都是家里自制的。而我的玩具全都是各种各样的工具——直到今天也是如此。每一个机器的部件，都是我珍藏的财富。
内容概要
亨利·福特（1863—1947）世界著名的“汽车大王”。他终生致力于机械制造，用自己的发明和创造为世界做贡献，制造人们买得起的大众汽车，给人们带来了无比的快乐。
由亨利·福特创建的福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一，该公司推出的T型车和第一条流水线带来了世界汽车工业的革命，而且T型车1500万辆的产量至今仍然是未被打破的世界纪录，福特也因此被誉为“给世界装上车轮子”的人。
1999年，《财富》杂志将亨利·福特评为“20世纪最伟大的企业家”，以表彰他为人类工业发展所做的杰出贡献。成功学大师戴尔·卡耐基和拿破仑·希尔也将他推崇为人类历史上最杰出的企业家。
书籍目录
前言 从思想说起1 事业开端2 商场所学3 商场第一战4 生产与服务的奥秘5 进入生产6 机器与人7 对机器的恐惧8 工资9 好企业为什么不常有10 低成本生产11 金钱与商品12 金钱——主人还是奴仆？13 贫穷的根源14 拖拉机与机械化农业15 为什么要有慈善业16 铁路17 对一些人和事的看法18 民主与工业19 期待的未来
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《汽车大王:亨利·神特(全译插图版)》由金城出版社出版。
作者简介
《汽车大王:亨利·神特(全译插图版)》主要内容：从一个密歇根州的农民，爱鼓捣机械的小男孩到成为全球闻名的“汽车大王”，美国汽车界第一个亿万富翁，亨利·福特个人奋斗的历史已经成为许多年轻人津津乐道的传奇。他给后人留下的，也不仅仅是有关于汽车的东西，还有更多。他所取得的成绩辉煌无比，他的思想与独到见解更闪耀着夺目光彩。在中国汽车界，福特的管理方法被看作是学习管理的入门教材。
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发布书评
精彩书评 (总计3条)
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一个下雨的傍晚，在路旁的书店避雨，居然在打折书架上看到--2折，如此看来，当代读书的人实在是太少了，摘录一段就知道这本书的价值了：“教育的目的不在于将事实装满大脑，而是教会人们如何动脑思考，常有这样的事情发生，假若一个人不受旧有知识的羁绊，反而能更好地思考。“ -
[2011.7.29]前言－从思想说起事实上，机械功率和机器、金钱与商品只是手段，只有当它们使我们的生活变得更加轻松自在时，其价值才得以体现。例如，我从不把标有我名字的机器仅仅看作是一堆机器...在我眼里，它们是一种商业理论的具体例证，并且我希望这不仅仅是一种商业理论，它还能将世界变得更加宜居。思想本身都是有价值的。但思想毕竟只是思想，几乎人人都能提出一种思想，关键在于如何将思想运用于实践。工作是理所当然的事，只有诚实劳动才能换来财富和幸福。人类的问题大多源于对这一自然法则的逃避。我们必须工作，这一点勿庸置疑。所有取得的成就，都是坚持不懈地努力工作换来的。既然我们必须工作，那就最大限度地投入到工作中。工作完成得越好，生活才会越好。我相信这是个常识。投机早已存在，但它不是商业，只是美其名曰的贪污。然而，法律并不能消灭它。法律能做的事少之又少，从未做过任何有建设性的事情。它只是个警察。因此，指望各州政府或华盛顿能解决那些用法律解决不了的问题，纯粹是在浪费事件。国家的繁荣直接取决于作为个体的人。这是理所当然的，也是最妥善安全的。政府可以许下根本无法兑现的空头支票，可以一边嘴上重复着神圣的谎言，一边在货币市场上耍花招，就像在欧洲的所作所为（只要耍花招有利可图，全世界的银行家都会如此）。然而每个人心中都明白，只有埋头工作才能不断实现诺言。那些通过金融交易成为资本家的人，只是暂时的也是必需的恶魔。如果他们的钱投入了生产，他们也就不再是恶魔。但如果他们的钱使分配复杂化，在生产者和消费者之间架起了屏障，那他们就是不折不扣的恶魔资本家。真正的商业绝不只是追逐金钱。以赚钱为基础的商业最不牢固，只是昙花一现，其发展不会顺利，也不会长久。商业的职能是为了消费而生产，而不是为了赚钱或投机。为消费而生产则意味着价廉物美，因为产品是为消费者服务，而不仅仅是为了生产者。如果金钱的性质被扭曲，那么生产也只为生产者服务。拥有金钱的最终目的不是贪图享受，而是给他人提供更好的服务。在我心中，没有什么比安乐享受更可怕的了。然而，任何企图消灭金钱的计划只使事情复杂化，因为我们需要衡量的标准。奇怪的是一般人总是考虑如何削减制造成本，却不会简化产品。凿子最重要的部分在于刃口。如果商业中存在唯一正确的原则，那么这一点便是。不管凿子有多精美，材料如何优良，锻造的手法如何高明，如果没有刃口，就不是一把凿子，只是一块金属而已。在生产中我努力将材料和人力的浪费降到最低，然后以最低的利润销售，并根据总利润额制定分配数量。在生产过程中，我想要支付最高的工资，这也意味着最大的购买力。我的服务原则如下： 第一，对未来不要惧怕，对过去予以尊重。一个恐惧未来、害怕失败的人只会作茧自缚。失败只不过打开了一扇门，使我们更加理智地重新开始。真正的失败并不使人蒙羞；害怕失败才是可耻的。第二，不要理睬竞争。无论是谁，如果他能将一件事情做好，就应该让他去做这件事。那种企图不让别人从事商业的行为是在犯罪——因为他为了个人的利益而试图破坏别人生存的机会——这是在使用权力，而不是用智力来竞争。第三，提供服务先于获取利润。利润不是服务的出发点，而是服务的结果。第四，反对低买高卖。商业的过程应当是：以公平的价格买进原料，生产中尽可能节省成本，将原料转化成可消费的产品，再向消费者出售。赌博、投机和耍花招只会阻碍商业发展。 1 事业开端 没人会想到这种内燃机会有广泛的用途。所有聪明人都断言这种发动机无法与蒸汽机相媲美，谁都没想到它能异军突起。这就是聪明人的做法——他们太过聪明，总是专注于分析不可行性，只看得见局限性。这也就是我为何从不雇用那些聪明过头的专家的原因所在。如果我想用有失公平的手段打败对手的话，那我就把这些所谓的“专家”送给他们。他们的好建议层出不穷，但我敢肯定，他们的实际工作经验却少得可怜。l885年，我在底特律的雄鹰钢铁厂曾经修理过一部奥托发动机。当时镇上的人们对它一无所知。人们传言我能修好这部发动机。于是，尽管从未接触过，我还是将它修好了。1887 年，为了检验对它工作原理的掌握程度，我仿造了一台四冲程的奥托发动机。父亲以40亩木材地为条件，让我放弃机械师的工作。作为权宜之计，我答应了。卖出砍掉的木材，我就能结婚。每个晚上，甚至是周六晚上，我都在研究新的发动机。在我看来，这并不是一项艰苦的工作，只要有兴趣，再苦的工作也甘之若饴。对于结果我总是充满信心。只要工作努力，成功自会到来。更可贵的是我的妻子比我更有信心，她总是支持我的工作。2 商场所学 在当时，我享受着美国唯一拥有驾驶执照的司机这一殊荣。1895年至l896年间，我开着这辆车行驶了大约l000英里，接着以200美元的价格将车卖给了底特律的查理斯·安斯理。l899年8月15日，我辞去了工作，全身心投入到汽车事业之中。这也许可以视为迈出的重大一步。我没有太多积蓄，除了生活费，所有的钱都用于汽车试验。我的妻子也同意我的想法——不能放弃汽车试验。没人支持我为大众制造优质车的建议。他们眼中有的只是获得订单，赚取最高利润。我除了总工程师之外，没有任何权力。对我而言，这家公司只是赚钱的机器，并非实现理想的沃土。于是1902年3月，我辞职了，决心再不听人摆布。我在公园街81号租了一个店铺——一间一层的砖房，在那里继续实验，探索商业的真正奥秘，我知道，它肯定与我从第一次经历中所得出的结论不同。 从1902年到福特汽车公司的成立，实际上这段时间我一直在调查研究。在那间小砖房里，我研究四缸发动机，同时试着从外界了解到底什么是商业，是否像我在第一次短暂经历中得到的那样，是唯利是图的抢钱手段。当时商业最令人吃惊的特点在于，商人将大量的注意力放在金钱上，对服务关注甚少。在我看来，这似乎颠倒了自然过程。真正的自然过程应该是，金钱作为工作的结果而产生，而不能置于工作之前。当时商业的第二个特点是，只要能赚钱就足够，没人关心生产方法的改进。换句话说，制造一件产品，制造商们注重的不是它怎样为大众服务，而是它能赚多少钱。对于那些对产品质量不满的消费者，制造商并不觉得他们践踏了消费者的信任，只把消费者看作是讨厌的家伙，或只想着在修理费上再捞一笔。而这些修理的问题原本在初次制造时就该被避免。在制造商眼中，消费者已经买了车，就不能不购买零部件，并且心甘情愿地掏钱。因此，以尽可能的高价卖出零部件被视为良好的商业交易。从过去到现在，我始终认为，如果一个人工作出色的话，回报、利润、资金自然会到来。同理，一个企业应该从小做起，然后逐渐自我发展、壮大，获得利润...然而“做好工作，才有回报”的简单规则，却被视为现代商业发展的阻碍。当时最受欢迎的商业计划是，在企业成立之初投入大量资本，卖出所有股票和债券，在扣除股票和债券的销售费用、宣传费用等各种开销之后，剩下的钱勉强作为企业的资金。认真工作、获得公平的利润的企业不被认为是好企业。如果不发挥其作用的话，金钱本身并无价值。金钱唯一的用途在于购买用于制造的工具和产品。因此，我绝不会为一家尚未开始工作就引进投资，或有银行家、金融家参与其中的公司工作。进一步说，如果无法创办一家为大众利益服务的公司，我绝不会创办公司。交易完成后，制造商和消费者的关系实际上并未结束。相反，这仅仅是开始。以汽车为例。卖出的汽车只是一种宣传，如果汽车没有提供服务，对制造商来说还不如不做宣传。在我看来，只要购买了我们的汽车，消费者就有权一直正常使用这辆车。在第一次工作经历中，我并不自由，无法完全施展自己的想法。公司的一切计划只是为了赚钱，工作却被置于最后。最奇怪的是，尽管大家都承认利润来自于工作，可是这种唯利是图、忽视工作的经营理念竟也根植于人心。人们想要找到一条赚钱的捷径，但同时却忽视了一条显而易见的捷径——这就是工作。直到现在，我还是不明白，通常人们连完成工作的时间都不够，为什么还要浪费时间对抗竞争呢?把时间用在工作上岂不更好?事实上，只要提供的产品定价合理，符合人们的需求，总会有足够的消费人群——不管是个人服务还是产品都是如此。拥有足够时间的我从未离开过自己的事业。我相信人都离不开自己的事业。每个人都应该时时刻刻想着他的事业：上班时间计划如何工作，早晨开始工作，晚上放下工作，第二天早上再继续工作，这是多么好的事情啊。如果他只想做个劳动者的话，当下班的哨声响起时，他就应该忘掉工作。但如果他想向前发展，有所作为的话，那么下班的哨声便是他开始思考的信号——思考这一天的工作，考虑如何改进工作。 尽管以后每年里我都学到更多东西，可是我发现最初的结论无需改变。我对商划／最深入的了解具体如下：1．将金钱臵于工作之前，必然会阻碍工作，破坏服务的本质。 2．以金钱而非工作为思考的出发点，带来了对失败的畏惧感。这种恐惧阻碍了企业的每一条发展之路——它使人害怕竞争，害怕改进方法，害怕任何改变。 3．将服务放在首位，采用最好工作方式的企业，前途一派光明。3 商场第一战人人都知道，重复同一件事情总有可能越做越好。我不明白为什么当时的企业没有将这一点看作一个基本事实。我们全速驾驶。我简直无法形容当时的感觉。驾驶过其中一辆车后，我甚至觉得驾车飞越尼亚加拉大瀑布都是小菜一碟。（1903 年）“999 号”完成了它的使命，它向世人证明了我能制造高速汽车。比赛一周后，我成立了福特汽车公司，任副董事长，兼设计师、总机械师、总监、总经理。现代的或未来最好的生产方式是，由最好的制造商制造各种部件，然后再将各部件按市场需求组装成整体。第一年里，我们制造出了 A 型车，这种敞篷小轿车的售价为 850 美元，有后座的再加 100 美元。上市后公众反响热烈。汽车问世的第一年就售出 1708 台。在自行车行业中，每一个制造商都认为，每年推出一种新车型很有必要，并且使新车型与以往完全不同，以此让购买旧车型的人喜新厌旧，如同女士们对待衣帽的态度。这样的模式被视为最佳商业模式。在商业中存在着一种根深蒂固的观念：让消费者“一旦拥有，别无所求”的经营模式无法带来源源不断的利润，只有通过不断劝说消费者将产品更新换代，才能保持销售额。宣传噱头不能带动长久的销量。商业绝非儿戏，而是包含了一种商业道德。 实际上从第一年开始，公司便年年盈利。企业不断自我壮大。在财力范围内，我总能做得很好，从未限制过支出。因为如果你把注意力放在工作和服务上，最终财源会增长得让你应接不暇。包括我在内的很多人多年来一直为研究发动机而不懈努力。我们惊讶地发现，我们使之变成现实的东西已经出现在多年前的这份申请里了——虽然申请人拥有的只是想法，并未将想法付诸实践。4 生产与服务的奥秘 如果我接受股东们的意见，公司只能保持原有规模，建造一座漂亮的行政大楼，与那些看起来太过活跃的竞争者展开价格战，不时地推出新车型以吸引眼球。我也逐渐成为一个沉稳、受人尊敬的人，拥有着一家毫无活力、受人尊敬的企业，最后终老。就此止步，维持现状，这是人之常情。对于想要从忙忙碌碌的生活中解脱，回归舒适安逸的生活，诸如此类的想法我完全可以理解。虽然我自己从未有过这样的渴望，但我能理解——尽管我认为抱有退休想法的人应该退出商业圈。我把所有车型的车拆开仔细检测，以便重新决定每一部件的最佳制造钢材——不管是硬钢、强钢还是弹性钢材。我想，这是大型机器制造史上首次科学地确定钢材的具体特性。最终我们为不同的钢铁部件选择了 20 种不同的钢材。而在试验以前，我想在汽车制造的材料上不会使用超过 4 种不同等级的钢材。从道路上出现第一辆车起，它对我而言就是一件必需品。正是这种认知和信念使我最终制造出能满足大众需求的汽车。迄今为止，我所有的努力都是为了制造一种通用车。这是个双赢的方法，适用于一切事物：东西越简单，越容易制造；售价越低，销量越大。（决定生产T型车）普遍的评价是：“如果福特一意孤行的话， 6个月内就会破产。”...还是以前那个问题： “福特多久会破产。” 5 进入生产 不可否认，失败的记录——特别是一份权威的失败记录——使年轻人对尝试望而却步。然而，我们取得的一些最佳成果正是勇往直前的大无畏精神所带来的。我们之中没有所谓的。专家”。如果有人将自己奉为专家，那么十分遗憾，我们必须将他开除掉。因为一个对自己工作真正了解的人是不会自称“专家”的。在对工作深刻了解的人的眼中，更多的是对未来工作的展望，而非对已完成工作的得意自满。因此，他总是奋力向前，从未想过自己工作有多出色，工作效率有多高。他总是高瞻远瞩，计划着更多的尝试，相信一切皆有可能。我还没发现世界上有通晓一切的人，可以断言可能和不可能之事。正确的经验加上良好的技术培训会拓展视野，并且减少不可能的数目。6 机器与人在我看来，现在的企业并非一部机器，而是工作集中地。员工聚集于此，一起工作，而不是彼此通信。一个部门没必要知道其他部门的行为。如果一个人关注于自己的工作，他便无暇过问别的事情。负责协调整个工作计划的人有责任使所有部门为同一目的通力合作。为沟通个人或部门之间的感情而召开会议是没有必要的。对人们来说，也没有必要为了合作而感情融洽。实际上，彼此间太过亲密的关系也许并非一件好事。因为它可能导致互相包庇错误，对彼此都没有好处。福特工厂和公司没有组织，没有在任何职务上附加特别的职责，没有权力的继承，也几乎没有头衔，没有会议。我们只有必需的文职，也没有任何种类的详尽记录。我们采取人尽其责的管理方式：工人对他的工作完全负责，助理工头对属下的工人负责，工头对他的手下负责，部门主管对整个部门负责，总负责人对整个工厂负责。每个人都必须了解其负责范围内的工作情况。也许这看来杂乱无章，其实不然。如果一群人一心想完成工作，那么完成工作毫不费事。他们不会受权力限制的困扰，从未考虑过头衔的问题。但如果他们有办公室，就把时间花在办公室工作上，盘算着为什么他们没有一间比其他同事更好的办公室。 正因为没有头衔，没有权力限制，也就不存在繁文缛节或越级的问题。任何一个工人都能直接找到他想找的人，这已成为一种习惯。工作，唯有工作控制了我们。这也是我们没有头衔的原因之一。大多数人能做好工作，但却败在头衔面前。头衔有着独特的效力，它过多地被当作一种摆脱工作的借口。头衔不仅对它的所有人有害，对他人也造成了影响。彼此间引发不满的最大原因，或许就在于头衔拥有者名不副实。一个真正的领导者擅长计划和行使职责，却从不炫耀自己拥有的头衔。拥有真正有价值的头衔的管理者将头衔抛在脑后，深入企业基层寻找问题，从基础做起，重获辉煌。因此真正实干的人并不需要头衔——工作赋予了他最大的荣耀。在被录用之前，所有人都必须通过人事部筛选。正如我之前所说，我们不雇用专家，也不以应聘者过去的经历或过去职务的高低作为录用标准。履历是我们最不在乎的一项。我们看重的是这个人，而不是他的过去。每人必须从最底层做起，并证明自身能力。每个人的未来都掌握在自己手中。假若人们只为了获得某人的注意而工作，一旦所做工作得不到欣赏，他们可能会消极工作，甚至将工作抛在一旁。如此一来，工作反成了次要的事，手头的产品，手头的某项服务不再是主要的了。相反，主要的工作变成了追逐个人提升，获得他人赏识。幸运的是，我们没有继承任何传统，也不打算建立传统。如果我们真有什么传统的话，那就是：任何事都能做得更好。所有制造方面的成就都是人们辛勤工作的结晶。在我看来，如果人们不受阻碍，意识到自己在提供服务的话，就会集中精力，全神贯注于工作，即使是最微不足道的工作。 7 对机器的恐惧 表面上看，我们将创造性局限于悬挂在画廊墙壁上的图画，或音乐厅里演奏的音乐，或是在那些无所事事，吹毛求疵的人的聚会上，彼此崇拜、吹捧的文化创作。我们需要工业上的艺术家，需要工业上的大师，兼顾生产者和产品的立场。我们需要那些能将政治的、社会的、工业的、和道德的大众塑造成一个正直的、有序的整体的人。我们限制了创造性才能的发挥，只将它用于一些微不足道的目标之上。我们需要那些能设计出正确的、良好的和满意的工作的人。良好的目标加之深思熟虑的工作设计，便能成功地付诸实践。通过帮助工人完成更多的工作，而非减少工作量，有可能增加工人的福利。8 工资 这个国家里的绝大多数人是靠工资生活。他们生活水平的提高——即工资增长率——决定着这个国家的繁荣程度。如果有人发现无法单凭一己之力达到企业产量，他为什么拒绝将前来帮助他完成产量的人称作“伙伴”呢?一人以上的企业都存在着伙伴合作关系。作为领导者，雇主的目标应该是比同行业的其他企业支付更高的工资，工人的目标则应该是使雇主的目标成为现实。每个人的双手和头脑都不是无所事事的。工作让我们明智，给我们自尊，赐我们救赎。工作是最大的幸福，这绝非诅咒。真正的社会正义来自于我们诚实的工作。贡献越多，得到的也就越多。因此，在工资的支付中不存在慈善的因素。无法从工作中获得满足感的人，恰恰失去了工作回报中最最重要的部分。经过最后分析，我们实施了这一举措（自愿制定48小时工作制和最低5美元日薪）。当你使他人感到幸福，同时自己也感到了快乐。因为你将用于享受和储存的金钱拿出来与他人分享，因此在某种程度上减轻了同伴们的负担。善良是生命中真正的珍贵财富之一。一个意志坚定的人能在追求中获得几乎所有的一切，但是同时他还必须具备善良的品质，否则所拥有的一切对他来说毫无意义。 最初，我们的设想是，应该有明确的因素激发人们追求更好的生活，最好的激发因素则是提高生活质量的金钱奖励。一个拥有美好生活的人会出色地完成工作。之后我们想要避免因增长工资而导致工作标准下降的可能性。战争时期的经历证实，过快增长工资有时反而增长了个人的贪欲，并且降低了工作能力。按计划规定，和家人同住，并负担家人生活费用的已婚男性才能获得奖金。9 好企业为什么不常有 繁荣的衡量标准是大多数人的舒适感，而非企业主的银行收入。企业主的职责是为大众的舒适生活做贡献。他是社会的工具。只有当他带领企业为大众生产物美价廉的产品，同时根据员工的工作情况，向员工支付日益提高的工资时，他才能服务于社会。为了生产而生产，建立一个视生产为艺术的制度，将生产建立在这样的基础之上——为企业扩张和建立更多工厂，生产更多有用产品提供可行之路——这些才是真正的工业理念。商业是给予和获取、生存和使他人生存的过程；是不同的力量和利益相互协作的过程。10 低成本生产所谓“萧条”只是产品价格高出购买力而已。 消费量随着价格和质量的变化而变化。没人知道或能够计算出未来的消费量，因为每次价格下降都会产生一个新的购买力阶层。这个道理人人都懂，但很多人却以实际行动加以否认。从工人或消费者身上获取利润算不上良好的管理模式，应该向管理要利润；不要降低产品质量；不要降低工人工资；不要对大众索价太高。在生产方法上发挥才能，多动脑筋；将事情越做越好——通过这些方法，商业各方都得到了服务，也都获取了利润。 11 金钱与商品 人们会向你提供大量的金钱，这是摆在年轻的商人们面前最巧妙的诱惑。但是如果你借了钱，那就等于注射了一剂错误的兴奋剂，使疾病有了可乘之机。借钱的人比拥有金钱的人更聪明吗？通常答案是否定的。在我看来，除了少量利润用于支付红利之外，企业的利润主要归企业，而非股东所有。 在我看来，股东应该积极开展商业活动，将公司视为服务的工具而非赚钱的机器。如果通过服务的宗旨获得了大量利润，那么其中一部分应该用于企业，使企业始终更好地适应服务的要求，另外一部分则应该给消费者。首先我认为，在获取合理的少量利润基础上提高销量，胜过为获取高额利润而导致销量走低。我相信这一点，因为它让大多数人能够买得起汽车，并且享受驾车的乐趣。也因为它能为更多员工带来丰厚的工资。这是我终生坚持的目标。一般的观点认为，一个企业最终的目的是让股东们能够获得最大可能的现金利益。我不需要这种通常意义上的股东。他们对提高服务能力毫无帮助。我的目标是雇用更多的员工，尽我所能将我们努力创建中的工业制度里的有利方面扩散开去。我们想要帮助人们过上幸福的生活，这就需要将最大份额的利润返回到生产之中。因此我们没有多余的利润分给那些不事生产的股东。如果有人相信企业领导负有责任的话，那么这种责任中的一部分便是让手下的员工有足够的机会赚钱以维持生活。企业的财务状况不仅包括盈利和偿付能力，还包括该企业以工资的形式回报社会的资金数额。工资中含有某种神圣的因素，它象征着房屋、家庭、家庭命运。在对待工资问题上人们应该慎之又慎。成本单上的工资只是一串数字，而在外面世界里，工资却意味着面包箱、煤盒、婴儿的摇篮、孩子的教育——即家庭的舒适和需求的满足。另一方面，用于提高产量的资本中也有着神圣的因素。倘若工业血本无归，对谁都没有好处。和家庭一样，拥有几千员工的工厂同样拥有着神圣的因素。工厂是家庭代表的所有美好事物的保证。如果我们希望家庭幸福，就必须设法让工厂忙于生产。工厂创造的利润的全部意义在于它们使员工的家庭得到加倍保障，并且为其他人创造更多的工作机会。利润属于三方面：一，属于企业，使企业保持稳定的进步；二，属于为创造利润工作的人们；三，在某种程度上属于大众。一个成功的企业使计划者、生产者、购买者三方都获益。 再次重申，筹措资金的地方是工厂，它从未令我们失望过。有一次，当人们认为我们急需资金时，它毋庸置疑地证明了，从工厂内部获得的资金远远大干外部获得的资金。 12 金钱——主人还是奴仆我们遭到了大量的谴责。人们声称我们以低价扰乱市场。事实上，这就是我们想做的。我们想尽自己的力量将虚高的价格降至自然水平。在减少人员时我们始终坚持一条原则：一切人和物必须有助于生产，否则统统清除。 一切不能直接有助于汽车生产的规定和统计资料，我们统统抛弃。收集成吨的统计资料是因为它们很有趣。但是统计资料无法生产汽车，因此它们出局了。 如果我们借钱的话，就不必承受寻找方法降低生产成本的压力了。你会注意到金融家提出的挽救对策是借钱，而非改进生产方式。他们建议增加的是财务总管，而不是工程师。 这就是让银行家介入商业的危险。他们思考的出发点只有钱。工厂对他们而言只是赚钱的工具，而非生产产品的场所。他们关心的是金钱，而非生产效率。他们不明白企业不进则退的道理。他们视降价为丧失利润，而非稳固企业。以钱赚钱比以生产赚钱容易多了。所以一般来说，成功的银行家并不如成功的企业家那般聪明、足智多谋。现在我必须声明，我对银行家的反对与其人品毫无关系。就本身而言，我不反对银行家。我们非常需要有头脑、有才能的金融人才。银行是世界不可或缺的一部分。我们都需要钱，需要借贷，否则生产的成果无法被交换。我们都需要资本， 没有资本就无法生产。但是我们的银行和信贷是否建立在正确的基础之上，这是另外一回事。我的质问没有任何个人动机。我只是想知道，最大的利益是否被分配给了最多的人。良好的金融制度不会使一类生产者的待遇优于另一类生产者。大多数制度将“人类是诚信可靠的”这一设想作为前提。然而，这是个首要缺陷。如果人人诚实的话，即使是我们现行的制度也会良好运行。然而事实上，95％的金钱问题与人类天性有关。因此，成功的制度必须制约人性中的弱点，而不是依靠于它。金钱实际上十分简单。它是我们运输系统的一部分，是将产品从一人传送给另一人的简单且直接的方法。适当的调整不可缺少。银行不再主宰工业，而是服务于工业。企业掌控金钱，而非被金钱所掌控。破坏性的利息制度会被大量修改。银行业不再是冒险的行业，而是服务性行业。世界上的贫困极少是由于缺乏物资造成的，而是由于“货币紧缺”造成的。国家间的商业竞争导致了国际争端和彼此的敌意，最终导致了战争的爆发——这就是人类对上述事实的一些反映。这样，贫穷和战争两大可阻止的恶魔滋生于同一片土壤。 让我们拭目以待，人类能否开始朝着更好的方向发展。13 贫穷的根源人们在智力和体力上不可能完全相同，因此任何以人人平等为出发点的计划都是违反自然的，也是行不通的。抹煞人与人之间的差异的做法不可行，并且令人反感。就我看来，贫穷的根本原因源于工农业的生产和分配之间，权力来源和权力运用之间的不当调整。只有高瞻远瞩的人才能遏制浪费。而鼠目寸光的人首先想到的只有钱，却看不到浪费。他们将服务视为利他行为，而不是世界上最具实用价值的事。这不意味着工业企业无法公平分配其创造的财富。只是因为浪费惊人，无法让参与其中的每个人都获得充足的财富。产品的价格通常都如此之高，因此难以获得最广泛的消费群体。节俭使生活了无生气。毫无疑问，节俭比浪费好，但却不如将其加以利用。那些以节俭为傲的人视节俭为美德。一个节俭的穷人花费大把的宝贵时光只为牢牢抓住金属碎片——还有什么比这更可悲的事吗?迅速削减生活必需品有什么好处呢?我们都清楚那些“节俭”的人们的模样。他们节俭到连空气都不舍得多呼吸一口，更不用说享受生活了。他们的身体和灵魂日益枯萎。节俭其实是另一种形式的浪费，是对生命活力的浪费。对生活更全面的看法使我们获益匪浅。学习多样技能不仅在物资上获益良多，还增长了见识，使判断更加公正客观。当今世界大部分的动荡不安是由带有偏见的狭隘观点导致的。如果我们的工作更加多样化，如果我们看到生活的更多面，如果我们发现各方面之间密不可分的关联性，我们就会变得更加客观。在广阔的天空下工作一段时间对人大有好处。我们一直朝着农业和工业相结合的方式努力，并且取得了满意的效果。与此同时我们今天遭受的一切社会弊病都是发源于大都市，并以大都市为中心。大都市是无用的人口聚集地，城市里的一切都是从外面运来的。一旦运输终止，城市也就不复存在了。这些设施的维持费用以及维持大量人口和交通秩序的费用远远高于从社会生活中获取的利益。现代城市的浪费触目惊心，今天它已经入不敷出，明天就将不复存在。企业自身获得的资金、用于增加工人的工作机会和提高工人生活水平的资金、用于增加就业机会的资金、降低公众服务费用的资金。它们是被托管的剩余劳动成果，被用于造福全社会。这样的资金不属于任何一个人，它们是人们共同创造的成果，是整个企业联合的产物。企业主自私的观念只能使企业失去所有的活力和前进的方向。每个工人都是创造的参与者，没有一家企业的业绩只是今天一天或仅靠参与工作的几个人创造的。企业必须有持续前进的方法，应该向员工支付最高的工资。假如资金无法持续地创造更多更好的工作，那它就和沙土一样毫无用处。假如资金无法持续地改善日常工作条件，提高工资待遇，那它就没有发挥最大的作用。资金的最大用途并非赚取更多的钱，而是使用金钱以提供更多的服务，改善生活。14 拖拉机与机械化农业15 为什么要有慈善业为什么一个文明社会需要慈善业？因为人类的同情心是一种美德，冷漠、斤斤计较永远无法取而代之。任何伟大的进步背后都存在着人类的同情心。赠予是简单的，难的是使赠予变得不再必需。要做到这一点，我们必须找到隐藏在背后的痛苦的根源。我们应该在多大程度上支持将人类慈善的天性商业化，这成为一个严肃的问题。一座管理良好的监狱不仅应该自给自足，并且囚犯还应该能够养活他的家人。如果没有家人的话，他也应该能积攒一笔钱，足够出狱后自立自足。我产不是提倡使用囚犯劳动力，或是像奴隶一样出租劳动力。这样的行为太可恶了。我们对犯人做得已经很过分了。我们的出发点就是错误的。但是只要监狱仍然存在，它们就能被纳入整体生产规划中。能找到的最好的老师是工厂员工，最好的教科书是福特工厂。它提供的实践教学机会比很多大学还多。数学课的内容来自车间的具体问题。孩子们不再受那些难懂的代表 4 英里的 A 和代表 2 英里的B 所困扰。实际的过程和实际的情况摆在他面前。他学会了观察。世界不再是老师讲台上的彩色地球仪，而是人类居住的星球。它的成功完全是管理和数学的事。使工厂提供最完全服务的管理模式也将使医院提供最完全的服务，并且价格很低，人人都能承受。医院和工厂唯一的财务差别在于，我不希望医院盈利，只希望它能承担折旧费。没人能从生活中得到超过生活所能提供的东西，然而，几乎人人自以为能够做到这一点。失败只是一种情绪，并非恐惧的来源。这种情绪牢牢地抓住那些缺乏远见的人...他们甚至没给自己一次真正体验失败的机会。只要他能够重新点燃思想之火，它就会发掘他身上新的财富。所有的安全和财富都来源于自身。让每个美国人都抵制宠溺，在宠溺面前变得坚强。宠溺是一剂毒药，每一个人都勇敢地站起来予以反对。让那些懦夫接受慈善吧。16 铁路 当铁路外债过高时，主要的资金来源是发行浮动利率债券和证券投机，而非提供公众服务。律师是银行家的天然盟友。这种铁路游戏需要法律专家和法律顾问。和银行家一样，律师对企业管理一窍不通。在他们的想象中，如果将企业置于法律的约束之下，或通过改变、解释法律以达到其目的，这样的企业就是运行良好的企业。内部是律师和金融家，外部是各种各样的政府规定，铁路管理者们完全没有施展之地。这就是铁路的症结所在。唯一要做的是把它视为一个生产性的公司加以管理。将用于工厂的原则运用到它身上。17 对一些人和事的看法爱迪生先生一直在科学的道路上不断探索，他向我们展示了化学的真正用途，将自己不断探索的科学知识作为改变世界发展进程的工具，他是一位真正的科学家，而不是仅仅累积知识的科学家。对约翰·巴拉夫的死并没有哀伤之情，如同当谷粒在阳光下变为成熟的棕色时，收割者忙着把它扎成捆一样。对谷粒不会心怀哀伤。因为它成熟了，它的生命已经圆满。约翰·巴拉夫也是如此。对他而言，这是完全成熟和收获，而不是腐烂。他几乎工作到生命的最后一刻，超额完成了自己的人生计划。我们应该牢记一点，尽管赢得了军事上的胜利，但是在推翻战争的策划者方面，还没取得彻底的胜利。我们不该忘记，战争纯粹是人为制造的恶魔，是根据一定的技术制造出来的。如果考虑清楚究竟什么使国家变得伟大，我们就不应该轻易地被卷入战争之中。使国家变得伟大，依靠的不是交易额，不是私人财富的创造，也不是仅仅将农业人口变成城市工业人口。只有通过发挥才智，提高人们的技能，并且财富得以广泛且公平地被分配时，国家才能变得伟大。一个能干的人是办事能力强的人。办事能力则依赖于他的才干。才干依赖于他最初的知识以及为增加知识，并且付诸实践所做出的努力。 如果一个人拥有正常水平的智力，具有足够的能力运用我们称为“文字”的工具进行阅读或写作的话，只要想学，就没有他学不会的知识!教育的目的不在于将事实填满大脑，而是教会人们如何动脑思考。经常有这种事发生：假如一个人不受旧有知识的羁绊，反而能更好地思考。18 民主与工业 如果我们更多地关注于为同胞提供服务，就会减少对政府空洞的形式的在意，而是更多地关心它所做的事。始终怀着服务的思想，我们就不会为工业或生活中的虚荣而烦恼，不会为民众和不同阶级的问题烦恼，或者为开工或闭厂而烦恼。这些事与真正的商业没有任何关系。我们能够开始认真考虑事实。我们需要的是事实。事实上，世界上并不存在固定的阶级，有的只是工作与不工作的人。人们读到的“阶级”大多数是虚构的。这个国家唯一强硬的工会成员，就是从工会中领取工资的成员，其中一些成员相当富有。他们从工会中领取的工资使他们从必要的劳动中得到解脱，于是他们能够全身心地投入到颠覆性的宣传中。他们全都享有一定的特权和权力，而在自然的公平竞争中，他们无法获得这些特权和权力。个人的好恶和事实有什么关系吗？具备常识的人都知道，有些他不喜欢的人实际上比他能力更强。将这种思想从工厂推及至更广阔的领域。那么富人没有必要热爱穷人，穷人也没有必要热爱富人。雇主不需要爱员工，员工也不需要爱雇主。真正必需的是根据个人的功过，公平地对待对方。这才是真正的民主。19 期待的未来 生活中多余用品的增加只是发展中的一个时期，我们还未意识到大部分的劳力和工业材料都用于制造花哨却毫无价值的装饰品。制造这些产品只是为了销售。人们也只是因为单纯地想拥有而购买，这些产品无法为世界提供服务，正如制造它们就是一种浪费一样，最终它们变成了垃圾。人类正向前发展，走出生产这种无用装饰品的时代，工业也开始满足人们的真正需要。我们正从对物质占有的崇拜中摆脱出来。富有不再是一种荣耀。实际上，人类共同的目标不再是变得富有。人们不再像过去一样，对金钱斤斤计较，也不再对金钱心存敬畏，更不再对富人唯唯诺诺。因为积攒那些毫无用处的东西，并不能使我们感到光荣。只要稍加思考，你就会发现，对个人利益而言，大量积攒金钱毫无意义。不管富有或贫穷，人类就是人类，从相同数量的食物中获得营养，从同样厚重的衣服中获得暖意。没人能够同时生活在两间房屋里。但是如果有人拥有了服务的思想，如果有人拥有超乎常人想象的宏伟计划；如果有人决心一生致力于将工业的荒地变成玫瑰怒放的花园，并在日常工作中注入新鲜、活力四射的动力，使之具有更高层次的特性和效率，那么，如同农民在玉米苗中看到丰收一样，人们从大量金钱中看到新的更大收获的开端。如果所有人都发挥创造力，竭尽全力地创造财富的话，人人将丰衣足食。世界上所有缺乏生活必需品的真实情况——并非出于囊中羞涩的虚假缺乏现象——都是由生产不足导致的。生产不足则是由于不了解生产方法和生产内容而引起的。福特公司所做的一切，以及我所做的一切致力于证明应该将服务置于利润之上，同时证明由于其存在使得世界变得更加美好的职业，才是一种高尚的职业。我经常想起企业取得的显著进步——我不会称之为“成功”，因为成功代表着终点，而我们才刚刚起步。我们和别人拥有同样的东西，除了人人都对工作全力以赴。我们并没有特殊的好运。起步阶段的我们根本没有任何“有利”的条件，几乎是白手起家。我们所拥有的一切都是辛勤获得的结果，是通过对一种原则不懈的努力和坚定的信念而获得的。我们将奢侈品变成日用品，从未耍过花招或手段。我们必须进行生产，但是生产背后的精神才是最重要的。这种生产是一种服务，最终产生一种想要提供服务的真正渴望。现在我们还实行单行的货币制度。可能对拥有者来说这是个很好的制度。对于坐收利息，手握信贷的金融家来说，这个制度完美无瑕。他们不仅拥有被称为“金钱”的商品，还拥有制造和使用金钱的机器。我们生活在一个松散的时代，人人都认为所有工作应该轻松容易。然而，真正重要的工作绝不轻松。承担的责任越大，工作越难。当然，轻松安逸也有其存在的理由。每个工作的人都应有充足的休闲时间。努力工作的人应该拥有舒服的座椅、舒适的家庭、良好的环境。这是他应得的权利。真正服务的精神将为我们创造一切。我们需要做的，是忠实地完成自己份内的工作。 一切皆有可能——“信念是希望的载体，是未来世界的证明。” [Summary]工作的意义；真正的商业，工作和金钱的关系－利润只是工作的结果！100年前对商业界（汽车业等）的描述仍然适合现在－惟利是图；福特创业历程－内燃机，赛车，专利战，改变－统一车型，高效生产；组织－头衔的作用；如何对待合作伙伴－工人；工资的意义；萧条的问题所在；对银行家的看法；对工业和农业结合的探索；对城市的看法；对企业资金的看法－属于全体合伙人；真正的慈善；教育和医疗事业的实践；铁路行业的问题－银行家和律师；阶级的含义；工会意义； -
对理想的追求，对客户的负责，对员工的关爱，对社会的责任，对国家的服务，这就是福特的精神内涵。看了之后收获良多，强烈推荐
精彩短评 (总计9条)
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很不错啊. quote p16: 在此期间，我仍然继续着在电力公司的工作，并逐步被提拔为总工程师，月薪涨到125美元。可是我的内燃机实验却不被公司董事长所欣赏——就像当年父亲并不欣赏我的机械爱好一样。我的老板并不反对汽车试验，只是反对研究内燃机实验。直到今天，我还能想起他的话：“将来会是电动发动机的世界。内燃机，死路一条。” -
货送到很快，书也不错，顶！ -
子转一定要看 -
中国的企业家都应该看一看，企业家的责任和良心。 -
一个超理性的家伙！ -
更像福特的商业教学读本，字字珠玑啊！ -
2012-7-13 很好的自传，时代不同，依然让人受益。真正的商业绝不只是追逐金钱。 以赚钱为基础的商业最不牢固，只是昙花一现，其发展不会顺利，也不会长久。商业的职能是为了消费而生产，而不是为了赚钱或投机。http://www.douban.com/note/484572735/ 2014-2-12阅读完毕。 -
太流水了，没看到什么干货。
看的很困，浏览完了。 -
非常棒的福特自传书，很值得看