天津站交通枢纽深大基坑工程安全监测

章节摘录

　　由前节内容可知，基坑工程事故的发生是由多种原因造成的，尽管一般在施工阶段才暴露出来，但对事故风险的控制必须由建设的各方（业主、设计、施工、监测、咨询）共同参与，同时，对风险的控制应贯穿整个项目的全过程（勘察、设计、施工），一般主要有以下途径：　　（1）场地勘察　　要严格按照规范和工程实际要求确定勘察范围，进行仔细、认真的实地勘察，勘察资料要详细、全面。　　勘察所取得的土体参数要可靠，特别是支护设计所需要的最关键的土体设计参数：内摩擦力、黏聚力的取值要正确，否则可能使得支护设计不安全，从而造成设计失误。　　要注意勘察资料提供的参数的确定要同施工中实际土体的状态相同，防止由于渗水、降雨等原因，土体的内摩擦力、摩擦角因含水率增加而降低。设计中要保证参数的采用符合土体实际工作中的工况。同时，要注意地下水位、渗透系数等勘察数据的准确性问题，否则，可能会使止水帷幕设计出现偏差。　　重视水文地质勘察工作，不能忽略对上层滞水评价，应区别对待上层滞水和承压水。对承压水顶板、水头等参数以及各土层的渗透系数，不应以本地区的经验数据取代专门试验，防止因此导致计算错误。　　要注意一些特殊情况下，除按规范规定的常规勘察外，还要根据本地区工程地质情况有针对性地进行特殊勘察。　　……

书籍目录

1  绪论
  1.1  深大基坑工程发展概况
  1.2  深大基坑工程安全问题
  1.3  深大基坑的安全监控现状
  参考文献
2  深大基坑工程案例
  2.1  南京地铁1号线新街口站
  2.2  广州地铁1号线公园前站
  2.3  北京轨道交通首都国际机场线东直门站
  2.4  上海轨道交通9号线宜山路站
  2.5  天津西站交通枢纽南广场工程
  2.6  泰国曼谷地铁si Lom站
  参考文献
3  国内外地铁基坑工程事故
  3.1    国外地铁基坑工程事故
  3.2  国内地铁基坑工程事故
  参考文献
4  基坑工程安全风险管理
  4.1  风险的概念
  4.2  基坑工程项目特点
  4.3  基坑工程项目风险管理
  4.4  基坑工程项目风险识别
  4.5  风险分级
  4.6  风险估计
  4.7  基坑工程项目风险评价
  4.8  基坑工程项目风险控制
  参考文献
5  天津站交通枢纽深大基坑工程
  5.1  天津站交通枢纽工程概况
  5.2  工程地质与水文地质
  5.3  基坑工程
  5.4  轨道换乘中心工程盖挖逆作法设计与施工
  5.5  其他工程设计与施工
  5.6  风险源辨识与分级
6  基坑工程安全监测设计
  6.1  安全监测的目的及设计原则
  6.2  监测内容和测点布设
  6.3  监测方法及精度要求
  6.4  安全监测控制基准
  6.5  基坑工程安全预警与响应
  参考文献
7  远程自动化监控系统设计
  7.1  国内外监测新技术应用综述
  7.2  本工程采用远程自动化监控技术的必要性
  7.3  远程自动化监控系统
  7.4  监测数据采集及管理
  参考文献
8  轨道换乘中心基坑工程安全监测成果及应用
  8.1  第1施工分区中柱隆沉
  8.2  地下水位
  8.3  土压力的实测研究
  8.4  孔隙水压力
  8.5  地下连续墙位移
  8.6  坑外土体位移
  8.7  支撑轴力
  8.8  坑底土体回弹
  8.9  建筑物(构筑物)沉降与倾斜
  8.10  实测值与数值模拟结果对比
  8.11  小结
9  主广场地下工程安全监测成果及应用
  9.1  安全监测成果
  9.2  三维模型数值计算与实测结果对比分析
10  五经路隧道基坑工程安全监测成果与应用
  10.1  监测成果资料分析
  10.2  基坑施工三维数值模拟与实i贝0对比分析
  10.3  小结
11  副广场地下工程安全监测成果及应用
  11.1  监测成果资料分析
  11.2  三维模拟与实测对比分析
  11.3  小结
12  深大基坑工程安全监测体会与展望
  12.1  体会
  12.2  展望

作者简介

《天津站交通枢纽深大基坑工程安全监测》以天津站交通枢纽工程的安全监控为背景和主线，以风险管理、事故预防作为工作思路，对复杂条件下超大深基坑工程的监测全过程进行了系统阐述，并结合本工程实施中的经验，提出了进行深大基坑安全监测的原则，以指导类似大型基坑工程的监测设计和实施。

图书封面

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