航母出击
出版日期:2014-2-5
ISBN:9787200099562
作者:陈永平
页数:364页
内容概要
陈永平，退役海军上校，中国报告文学学会会员，北京旅游学会秘书长。主要作品：报告文学《六月的军旗》《旱桥英雄》，电视专题片《神圣的职责》。
书籍目录
第一章 从空中俯瞰海洋
第二章 海军真的需要飞到天上去作战？
第三章 航母大决战（之一）——命运跌宕的“赤城”号
第四章 航母大决战（之二）——死而复生的“列克星敦”号
第五章 航母大决战（之三）——充当诱饵的“瑞鹤”号
第六章 航母大决战（之四）——大洋余生的“企业”号
第七章 冷战时期及以后的航母出击
第八章 21世纪的大国航母梦
第九章 中国航母梦的大国航母梦
后 记
作者简介
从空中俯瞰海洋，颠覆了人类认识海洋的观念，当然也包括海洋中作战的观念。如果说舰船的发明，拓展了人类的生存空间的话，那么飞机的发明则拓展了人类思维的空间。而航空母舰却把人类这两个伟大的发明完美地结合到一起，把海洋和天空同时拥入怀抱，把战争的规模和水准推向一个新的里程碑。
《航母出击》中通过著名海战详细解说航空母舰在战争中的重要性，对内分享了我国对航空母舰的发展及战略想法，对外悉数了军事强国对航空母舰的拥有量以及规划，是军事爱好者不容错过的作品。
《航母出击》回顾了航空母舰的历史沿革及航母舰载机的前世今生，并比较了美、英、日、俄罗斯、印度等国发展航母的特点，生动再现了航母一百年来走过的发展历程，既有对中国海军未来发展之路的战略思考，也不乏航母历史上的逸事趣闻。
发布书评
精彩书评 (总计1条)
-
这可能是北京最冷的一个周末，窝在家里用一天的时间将之前数次开头的《航母出击》看完了，浑身竟然热乎乎的。1以下事实或许你有兴趣了解：最初的航母只是由一线将官灵机一动的灵感由运输船改装而成，和所有新生事物一样，这是一种离经叛道的破烂玩意儿，而航母最初的表现也没辜负这种评价；一战二战之间的那二十年，航母从被怀疑到进入实战。其时中国并不落后，只是因为内政外交的现实情况不允许。而同期，日本发展成为仅次于美国的最大海军力量，之后就白云苍狗了、抗战期间，以华东特别是以浙江笕桥机场为基地，中国岸基航空兵与日军航空母舰有过最早交手，成绩还不错，由天皇命名授旗的木更津航空队更是被歼灭殆尽。1942年，在美国人代表人类所谓对日本本土东京进行30秒轰炸之前的五年前，1938年，中国空军两架战机——长机徐焕升、僚机佟彦博——就对日本本土长崎、福冈、九州各地进行过“纸片轰炸”和“人道远征”，投下数百万张宣传单和照明弹，传单有词曰：“尔再不训，则百万传单，将变为千吨炸弹，尔再戒之。”两机均安全返回。而前述参加对东京30秒轰炸攻心行动的美军，完成任务后，无法返航至太平洋深处的企业号航母上，直接飞行至中国华东、东南地区降落并大部分被中国军民所救。1992年，他们中的五名代表被美国人邀请至五角大楼，美国防部长切尼接见，总统布什发来贺信。1945年前的海战偶然性太大，美日在太平洋上的厮杀，攻守之势、胜败之机多次换手，命也运也。二战后，美国曾撮合英国，允诺免费赠送中国一艘航母，1949年12月，他们都反悔了。从山本、南云、尼米兹包括在一线战斗的哈尔西、杜利特尔，战争中他们无所谓正义与邪恶，只是本民族、国家利益的捍卫者而已。当然，战后我们将他们定义为杀人狂魔或战斗英雄。无论是战争还是企业运营，一流的指挥家必然是战略与战术的协同者。2主要想说说与本书作者陈永平先生的渊源。他是我父辈级的人物。我出生的那年，他参加过西南边境的那场对越自卫反击战，之后进入国防大学，之后由陆军集团军转战海军航空兵，再之后以海军上校军官身份退役转业。原本没有交集的我们，因为2014年8月18日遨游网部分机构搬迁至西二环车公庄北京文化创新工场园区而结缘。北京文化创新工场是北京市文资办及属下北京文投集团创办的文化创意项目孵化平台，永平先生转业后目前担任北京文资办市场促进处处长，文资办正好也在创新工场办公。巧合的是，文资办是中青旅会展的重要客户。一次，在与会展同事、陈处沟通工作的时候，得知他正在写一本书，《背着相机去旅行》。陈处说，如果每个章节最后由遨游网针对该章涉及的旅行方式提出温馨提示，对读者必然有所裨益。谁说不是呢？我自告奋勇，在陈处的信任下拿到最初的书稿，用一个周末完成了任务。期间我建议，由遨游网赞助，在本书封面及勒口处告知读者，凡购买此书的读者，遨游网均赠送200元旅游基金。陈处欣然允诺，2015年8月，该书顺利出版。在此过程中，在陈处的办公室，我发现了这本书，陈处兴致勃勃将书签名赠送。之后得知，陈处不仅是前海军退役军官，还是中国报告文学学会会员、北京旅游学会秘书长，仅仅是航母题材，他就写过航母航母——世界航空母舰大写意》、《面向二十一世纪的中国海军航空兵》等著作和论述。2015年4月1日，我在朋友圈看到陈处儿子写下那篇《致永远的81192——南海战机陨落14周年》的缅怀文章，顿时明白了像陈处一样我们父辈那代人，他们的梦想与追求，他们的壮怀激烈与愤懑悲切。这是一位“关山度若飞、万里赴戎机”的战士，也是一位“胸中自有丘壑、笔下横生波澜”的书生，更是一位有教养、有传承的父亲。3寄身商海，案牍劳形，从14年暑期永平先生赠书于我，几次开头，一直没有真正读下去，以至于终结此书的阅读竟然是在2016年的今天了。期间一直记挂着这本书，一直希望将他读完，不仅仅是对海洋的一种好奇，更是出于对永平先生对中国蓝海海军那片热忱的尊敬。而一点私心在于，从事旅游业，对航母的关注源于对海洋的关注，对海洋的关注源于对海岛旅游市场的关注。中国18000公里的海岸线，那么多海岛，竟然只有一个三亚堪堪算得上一个休闲度假海岛，而其客源结构和创收能力（宰客不算），与东南亚、南太平洋、印度洋、加勒比、地中海上的那些海岛相比，差距又不可以道里计。《中国国家地理》关注南海，其执行总编单之蔷曾对比过同处相似纬度的马尔代夫和南海诸岛的区别：我们的风景绝不输于对方，甚至更胜一筹——新近扩建的永暑岛是马代首都马累面积的近两倍。但大家可能不知道，一个麦兜的喃喃自语“椰林树影，水清沙幼”，就将华人游客几乎都吸引过去玩一遍，当然旅游消费也过去了。那中国的南海诸岛搞旅游可否超过马尔代夫？一般的思路，现在的南海，恐怕并不适于做旅游，因为那里似乎成了各种谋略家四战纵横之地。但旅游业的奇妙在于，它是润滑剂，我在这里搞旅游，你总不能说我是军事化吧。它是粘结剂，搞旅游久了，此地属我就更坐实了。甚至，它可能还是催化剂，某年月日，我游客被某某阻挠伤害，那我兔的相关行动就顺理成章。但这一切，需要以航母为综合作战单元的保护。去年11月，利用去埃塞俄比亚考察的机会，路程间隙把《当中国统治海上》翻了一遍。我们当然回不到1405-1433年那个时代，但600年后，我们实在需要思考和行动，从“乘桴浮于海”到“片板不许入海”，我们曾经是怎样统治海洋、又是怎样失去海洋的？这种思考和行动，不应该仅仅局限于军方和关注军方的人士，而应该是一种全民行为，因为它几乎与每个人切肤相关。当然，作为旅游从业者，旅游业害怕战争，但旅游业需要海洋。