空天技术与材料科学

章节摘录

版权页：   插图：   （2）研制10级发动机 20世纪80年代中期开始，美、英、法和前苏联就在研制90年代的战斗机发动机。 F-119是美国普惠公司为第四代战斗机F-22研制的加力式双转子涡扇发动机，它的加力推力为l55.6kN，推重比为10，总压比为25，涡轮进口温度为1580-1650℃，涵道比为0.2。 EJ-200发动机是英国罗·罗公司、德国MTU公司、意大利菲亚特公司与西班牙涡轮发动机工业公司为欧洲的EF-2000战斗机研制的。该发动机的加力推力为90.6kN，总压比为26，涵道比为0.4，涡轮进口温度为1530℃。 M88发动机是法国斯夸克玛公司研制的，它除了继承M53的技术外，还采用了许多新技术，如燃烧效率达99％的短环燃烧室、单晶涡轮叶片、粉末冶金涡轮盘和耐热复合材料等。在维修性方面，M88采用了视情况维修的设计准则，如单元体设计和完善的状态监控系统。 俄罗斯也在研制推重比为10级的P2000发动机，其加力推力为120kN，不加力推力为80kN，涡轮进口温度为1430℃，该发动机将用于米格-2000战斗机。 （3）研究推重比20级发动机的技术 美国于1983年开始实施综合高性能涡轮发动机技术（IHPTET）计划。该计划的总目标是到2005年使航空涡轮发动机的推重比（功重比）与1987年的技术水平相比增加100％（120％），耗油率下降30％～40％。IHPTET计划分三个阶段进行。第一阶段验证的技术主要有：后掠的风扇与压气机叶片，多孔层板合金制造的涡轮叶片，刷子动态封严。 第一阶段要实现总目标的30％，已于1992～1994年完成。由于两种涡桨／涡轴构形成功地验证了IHPTET计划，联信发动机集团和通用电器公司联合研究组获得1995年“桂冠奖”。第二阶段验证的主要技术有：钛金属基复合材料空心风扇叶片、高级压比轻重量的压气机、高温升燃烧室与耐高温火焰筒、先进涡轮冷却方案与整体涡轮叶盘结构。第三阶段将验证的主要技术有：陶瓷基复合材料、加强碳一碳复合材料和骨架式结构。实施这项计划的有美空军、海军、陆军、国防部高级研究计划局、NASA和美国主要发动机公司。通过实施IHPTET计划，到2020年美国的战斗机发动机将采用1级风扇，叶片为后掠和空心；3级压气机、转子为鼓筒式无盘结构，并由钛金属基复合材料制成；燃烧室火焰筒用陶瓷基复合材料制成；高低压涡轮各1级，且为对转；尾喷管为全方位矢量喷管。

书籍目录

1 飞天的奥秘――航空

2 飞机的心脏――发动机

3 飞机的神经中枢和“杀手锏”――机载设备和武器

4 蓝天英豪、凶神和间谍――现代飞机

5 神秘的军用航空新技术

6 奔向神奇的太空――航天

7 “宇宙之神”的神奇本领析秘

8 航天技术的应用

9 材料精英铸就了空天巨人

10 宇宙之神非凡的身躯材料

11 神奇的航空航天功能材料

参考文献

编辑推荐

《中小学科学素质教育文库•院士科普书系:空天技术与材料科学(修订本)》是中小学科学素质教育文库，国家重点图书。

作者简介

《中小学科学素质教育文库•院士科普书系:空天技术与材料科学(修订本)》通俗地向读者展示了与军事密切相关的世界航空、航天技术的发展历史、发展现状，有关的历史故事，以及相关的空天材料领域中的科普知识。随着飞机、导弹、火箭、卫星的升空，空天技术已经对政治、经济、军事和人们日常生活产生了广泛而深远的影响。特别是由于它在现代战争中的作用越来越大，发达国家往往都是将最先进的、最新的科研成果应用于空天技术中。

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