混合动力汽车驱动系统

书籍目录

译者的话

原书前言

第1章混合动力汽车

11 2010年混合动力发动机现状

12发动机单一驱动的局限性

13车辆电气化和多电汽车

14道路运行车辆的性能特点

141新一代汽车合作伙伴计划

142发动机小型化

143驱动工况特性

144混合动力汽车的性能指标

145车辆动力学基础

15道路行驶载荷的计算

151道路行驶载荷的组成

152摩擦力与车轮滑移

16燃油经济性预测

161车辆排放

162制动燃油消耗率

163燃油经济性与燃油消耗率之间的换算

17内燃机简介

171什么是制动平均有效压力

172制动燃油消耗量对制动平均有效压力的灵敏度

173ICE基础知识：燃油消耗率曲线

174排放法规

18并网混合动力汽车

181并网汽车：汽车到电网

182并网汽车HEV20和HEV60

183电量保持和电量消耗

19练习

参考文献

第2章混合动力汽车结构

21串联式结构

211机车驱动

212串并联混联结构

213负荷跟踪结构

22前传动式并行结构

221能量回收系统

222微混合动力结构

223轻混合动力结构

224动力辅助

225双模式混合动力

23前传动式混联结构

231功率分流

232变速功率分流器

233无级自动变速器

234集成混合动力辅助变速器

24后传动式并行结构

241后传动式结构

242轮毂电机混合动力

25液压后传动式结构

251液压辅助起动系统

252液电后传动式结构

253高压电驱动

26飞轮储能系统

261德克萨斯A＆M大学的反式电机

262汽油电动传动系统

263瑞士联邦理工大学的飞轮概念

27超级电容器混合动力汽车

271使用超级电容器的接触网供电车辆

272使用道旁超级电容器的接触网供电车辆

273使用超级电容器的无轨电车

28电动四轮驱动

281电动四轮驱动系统

282大霸王厢式货车

29练习

参考文献

第3章混合动力装置性能参数

31坡度和巡航目标

311爬坡能力

312全负荷状态

32初始起动及加速

321前两秒

322变换车道

33制动和能量再生

331串行RBS

332并行RBS

333RBS与ABS的交互作用

334RBS与IVD/VSC/ESP的交互作用

34行驶工况的影响

341行驶工况类型

342PHEV的EV及REV工况

343平均车速及其对燃油经济性的影响

344加速/减速过程动力学

345全负荷起动

35电气部分

351发动机小型化

352续航里程和车辆性能

36使用需求

361客户使用情况

362电气负荷

363坡道停车和蠕滑

364空档怠速

37练习

参考文献

第4章驱动系统的参数设计

41电力驱动系统与内燃机的匹配

411变速器的选择

412传动比的选择

413自动变速器构造

42驱动电机的参数设计

421第1步

422第2步

423第3步

424转矩和功率

425恒功率转速比

426电机尺寸规格

43电力电子器件的参数设定

431开关的工艺选择

432kV·A/kW和功率因数

433纹波电容的设计

434开关频率和脉宽调制

44选择储能技术

441铅酸蓄电池技术

442镍氢电池

443锂离子电池

444金属空气电池

445燃料电池

446超级电容器

447飞轮

45电气线束

451对线束的要求

452逆变器母线

453高压分离技术

454配电中心

46通信系统

461通信协议：CAN

462电网和数据网络

463未来通信协议：TTCAN

464未来通信协议：车载网络

465未来通信协议间的竞争

466诊断测试代码

47辅助子系统

471转向系统

472制动系统

473客舱气候控制系统

474热管理系统

475人机界面

48成本和重量预算

481成本分析

482质量预算

49练习

参考文献

第5章电力驱动系统技术

51永磁材料

511永磁材料简介

512铝镍钴材料

513稀土永磁体

52无刷电机

521无刷直流电机

522无刷交流电机

523表面式永磁电机的设计要点

524双模式逆变器

53内置式永磁体

531内埋式磁体设计

532压缩通量式设计

533机械式磁场削弱

534多层设计

54异步电机

541传统异步电机

542绕组重构

543变极式异步电机

55可变磁阻电机

551开关磁阻电机

552同步磁阻电机

553径向叠片同步磁阻电机

56不同电机技术的优缺点比较

561电机动态性能比较

562电机应用于纯电动汽车驱动系统时的性能比较

563电机应用于混合动力汽车驱动系统时的性能比较

57练习

参考文献

第6章交流驱动的电力电子器件

61半导体设备技术

611功率半导体发展趋势

612宽带隙器件

62脉宽调制的本质

63谐振脉冲调制

64空间矢量脉宽调制

65多电平逆变器

66脉宽调制技术的比较

67DC/DC转换器

68热设计

69可靠性研究

610电流调节器的传感器

611最小纹波的交错式脉宽调制

612练习

参考文献

第7章驱动系统控制技术

71磁场定向控制的本质

72磁场定向控制动力学

73无传感器控制

74效率优化

75直接转矩控制

76练习

参考文献

第8章驱动系统效率

81牵引电机

811铁心损耗

812铜损和趋肤效应

82逆变器

821传导损耗

822开关损耗

823反向恢复损耗

83配电系统

84储能系统

85效率映射图

86练习

参考文献

第9章混合动力汽车的使用特性

91市区循环工况

92公路循环工况

93联合工况

94新欧洲驱动工况

95日本1015模式

96混合动力汽车的常规驱动工况

97练习

参考文献

第10章储能技术

101电池系统

1011铅酸电池

1012镍氢电池

1013锂离子电池

102电容器储能系统

1021对称超级电容器

1022非对称超级电容器

1023超级电容器与蓄电池结合

1024混合电池举例

1025超级电容器电池均衡技术

103氢气存储

1031金属氢化物

1032高压气体

104飞轮系统

105气动系统

106储能系统建模

1061电池模型

1062燃料电池模型

1063超级电容器模型

107练习

参考文献

第11章混合动力汽车试验及验证

111汽车滑行试验

112运动型多功能汽车的滑行试验

113SUV牵引拖车的滑行试验

114Class8牵引车试验

115Class8牵引车加挂车的滑行试验

116练习

参考文献

第12章自动电气化交通运输

121个人快速交通

122自动化高速公路系统

123非接触式电力传送

1231电感耦合技术

1232近场辐射的功率传输

124货物运输

125练习

参考文献

附录

参考文献

作者简介

《混合动力汽车驱动系统（原书第2版）》重点论述了与点燃式发动机相结合的混合动力汽车的原理与技术，内容包括混合动力汽车的相关理论与基础知识，常见混合动力汽车的结构与原理分析，混合动力系统的技术指标与性能分析，混合动力驱动系统的参数设计，电力驱动系统技术与选配，交流驱动电力电子器件的结构与设计，混合动力驱动系统的控制方法与技术，混合动力驱动系统的效率分析与计算，混合动力汽车的使用特性及工况分析，混合动力汽车的储能技术，混合动力汽车的试验与验证方法以及自动电气化运输系统等内容。

 混合动力汽车驱动系统下载