《经济学家有点烦》章节试读

《经济学家有点烦》的笔记-第30页 - 各个章节

“平平淡淡才是真”符合经济学原理吗？
　　有句名人名言这样说道：“人的生活无非有两种：要么现在辛辛苦苦，将来快快乐乐；要么现在快快乐乐，将来辛辛苦苦。”有一次我去参加儿子的家长会，老师引用这句名人名言来引导孩子过前一种生活，有点励志的意味。对于一个学过微观经济学的学生，我们能够想到什么呢？
　　首先，我想我才不会上当！我要过的生活既不是“现在辛辛苦苦，将来快快乐乐”，也不是“现在快快乐乐，将来辛辛苦苦”，而是：“现在平平淡淡，将来也平平淡淡”。简练一点讲，就是“平平淡淡才是真”。生活就是平淡的。为什么说平淡的生活反而是经济学的追求呢？经济学不是要大家福利最大化的吗？其实大家没有意识到：平平淡淡不仅真，而且还是福利最大化的选择。大道至简。
　　经济学承认：福利是难以衡量的。如果非要问一个人他的福利是多少，他只能定性地回答他有多快乐。越快乐，生活的福利就越大。就吃饭来讲，今天饿得要死，吃上一个包子，那么就会很快乐；明天山珍海味，那么再多上一个燕窝鱼翅，也不会觉得比前一天吃包子有更多的快乐。所以，如果可能，大家都愿意天天吃饱喝足，既不要一天饿得两眼发黑，也不要一天饱得吃药助消化。这就是“平平淡淡才是真”的本意。如果我能预见将来会中一百万的大奖，那么理性的行为应该是今天就去把这张彩票抵押给银行，换来现金现在就开始消费，每天小鱼小肉的一直到将来。
　　从励志的角度，希望孩子能够多吃一点苦，用将来的成功做诱饵，也无可厚非。但是从生活的本意上看，成功不是生活的目的，就像钱不是生活的目的一样。成功能够带来的快乐才是我们的追求。
　　莫言为什么要在北京买房？
　　我估计，莫言想到北京去买房，不一定和魔幻有关，却一定和现实脱不了干系。不论他本人如何爱故乡，不论他的文学创作如何和故乡有着千丝万缕的联系，一个不魔幻的现实就是：北京的公共物品远比高密的多且好。这才是莫言想在北京买房的简单理由。现在中国的公共资源，医疗、教育、交通基础设施，哪的农村或者小城镇比得上北上广？所以，不要说初出茅庐的小年轻希望在大都市闯江湖，就连一辈子和北京没啥关系的莫言，有了钱也想在北京买房，全不怕离了故土，丢了文学的魂。
　　如果大家有机会去欧美发达国家看一看，就知道那里的大学大多在小城里，所以有所谓的“大学小城”的说法。比如我留学的城市波恩，就是一个人口不足30万的小地方，但是波恩大学在德国却是鼎鼎大名。另外，全世界最古老的大学如哥廷根大学、海德堡大学，最著名的大学如美国的哈佛大学、英国的剑桥大学等，也是如此。国外的诺贝尔奖获得者，很少听说有了钱就想去柏林伦敦纽约买房子的。如果大家都没有去大城市置业的冲动，那么大城市的房价再高，和老百姓又有什么关系？这就像LV包包、百达翡丽名表，价格再贵，也和广大工薪阶层没啥关系一个样！
　　所以说，与其煞费苦心地用“限购限价”的手段来使北京的房价下降，还不如把资源向小城镇倾斜配置，改善小城镇的公共物品供给情况和生存环境，让莫言没了进京的理由。就算此法降不了北京的房价，但总能提高全国老百姓的整体的福利水平。到那时，北京的记者出了京，拿着话筒问小城镇的居民：“你幸福吗？”他们才会回答：“姓傅！”
　　“单手”赞成出租车涨价
　　出租车本来就是一种介于公交和私人汽车之间的交通工具，满足钱多而时间少的人的交通需要应该是其本意。钱少而时间多的人可以去坐公交车，而不是等在马路边打出租车。从这个角度讲，我支持出租车涨价。我甚至认为涨幅还太小，上海出租车完全可以上调到5元每公里。要知道在德国等发达国家，出租车是相当贵的，每公里要折合人民币20元左右。
　　但还是有很多人反对出租车涨价，其中一个原因是：为什么不减少出租车公司的份子钱，而要消费者多掏钱？多数人都意识不到，减少出租车公司的份子钱，只能改善出租车司机的收入，并不能缓解出租车的供求矛盾，所以这只是一个纯粹的再分配方案，而涨价则是恢复市场经济价值规律的有效方案。
　　但是一个政策再好，如果不能让老百姓接受，也不是一项容易执行的政策。应该看到，出租车公司的份子钱中，至少有一部分是城市管理者给予出租车公司垄断经营权后的所得。提高出租车计费标准，单纯地让垄断者获益，是拿老百姓的钱去补贴他们，难怪老百姓不开心。这是现代城市管理应该极力避免的。如果出租车营运执照被允许公开拍卖，继而把拍卖所得用来补贴老百姓（比如上海世博会期间，政府向每个上海人发200元公交卡），或者用于改善公交系统，且每年向全体市民报告这部分经费的使用情况，接受公众的监督和质询。如果能够做到这一点，那么事关出租车涨价一事，我就不仅单手，而且举双手赞成了。
　　“平平淡淡才是真”符合经济学原理吗？
　　有句名人名言这样说道：“人的生活无非有两种：要么现在辛辛苦苦，将来快快乐乐；要么现在快快乐乐，将来辛辛苦苦。”有一次我去参加儿子的家长会，老师引用这句名人名言来引导孩子过前一种生活，有点励志的意味。对于一个学过微观经济学的学生，我们能够想到什么呢？
　　首先，我想我才不会上当！我要过的生活既不是“现在辛辛苦苦，将来快快乐乐”，也不是“现在快快乐乐，将来辛辛苦苦”，而是：“现在平平淡淡，将来也平平淡淡”。简练一点讲，就是“平平淡淡才是真”。生活就是平淡的。为什么说平淡的生活反而是经济学的追求呢？经济学不是要大家福利最大化的吗？其实大家没有意识到：平平淡淡不仅真，而且还是福利最大化的选择。大道至简。
　　经济学承认：福利是难以衡量的。如果非要问一个人他的福利是多少，他只能定性地回答他有多快乐。越快乐，生活的福利就越大。就吃饭来讲，今天饿得要死，吃上一个包子，那么就会很快乐；明天山珍海味，那么再多上一个燕窝鱼翅，也不会觉得比前一天吃包子有更多的快乐。所以，如果可能，大家都愿意天天吃饱喝足，既不要一天饿得两眼发黑，也不要一天饱得吃药助消化。这就是“平平淡淡才是真”的本意。如果我能预见将来会中一百万的大奖，那么理性的行为应该是今天就去把这张彩票抵押给银行，换来现金现在就开始消费，每天小鱼小肉的一直到将来。
　　从励志的角度，希望孩子能够多吃一点苦，用将来的成功做诱饵，也无可厚非。但是从生活的本意上看，成功不是生活的目的，就像钱不是生活的目的一样。成功能够带来的快乐才是我们的追求。
　　莫言为什么要在北京买房？
　　我估计，莫言想到北京去买房，不一定和魔幻有关，却一定和现实脱不了干系。不论他本人如何爱故乡，不论他的文学创作如何和故乡有着千丝万缕的联系，一个不魔幻的现实就是：北京的公共物品远比高密的多且好。这才是莫言想在北京买房的简单理由。现在中国的公共资源，医疗、教育、交通基础设施，哪的农村或者小城镇比得上北上广？所以，不要说初出茅庐的小年轻希望在大都市闯江湖，就连一辈子和北京没啥关系的莫言，有了钱也想在北京买房，全不怕离了故土，丢了文学的魂。
　　如果大家有机会去欧美发达国家看一看，就知道那里的大学大多在小城里，所以有所谓的“大学小城”的说法。比如我留学的城市波恩，就是一个人口不足30万的小地方，但是波恩大学在德国却是鼎鼎大名。另外，全世界最古老的大学如哥廷根大学、海德堡大学，最著名的大学如美国的哈佛大学、英国的剑桥大学等，也是如此。国外的诺贝尔奖获得者，很少听说有了钱就想去柏林伦敦纽约买房子的。如果大家都没有去大城市置业的冲动，那么大城市的房价再高，和老百姓又有什么关系？这就像LV包包、百达翡丽名表，价格再贵，也和广大工薪阶层没啥关系一个样！
　　所以说，与其煞费苦心地用“限购限价”的手段来使北京的房价下降，还不如把资源向小城镇倾斜配置，改善小城镇的公共物品供给情况和生存环境，让莫言没了进京的理由。就算此法降不了北京的房价，但总能提高全国老百姓的整体的福利水平。到那时，北京的记者出了京，拿着话筒问小城镇的居民：“你幸福吗？”他们才会回答：“姓傅！”
　　“单手”赞成出租车涨价
　　出租车本来就是一种介于公交和私人汽车之间的交通工具，满足钱多而时间少的人的交通需要应该是其本意。钱少而时间多的人可以去坐公交车，而不是等在马路边打出租车。从这个角度讲，我支持出租车涨价。我甚至认为涨幅还太小，上海出租车完全可以上调到5元每公里。要知道在德国等发达国家，出租车是相当贵的，每公里要折合人民币20元左右。
　　但还是有很多人反对出租车涨价，其中一个原因是：为什么不减少出租车公司的份子钱，而要消费者多掏钱？多数人都意识不到，减少出租车公司的份子钱，只能改善出租车司机的收入，并不能缓解出租车的供求矛盾，所以这只是一个纯粹的再分配方案，而涨价则是恢复市场经济价值规律的有效方案。
　　但是一个政策再好，如果不能让老百姓接受，也不是一项容易执行的政策。应该看到，出租车公司的份子钱中，至少有一部分是城市管理者给予出租车公司垄断经营权后的所得。提高出租车计费标准，单纯地让垄断者获益，是拿老百姓的钱去补贴他们，难怪老百姓不开心。这是现代城市管理应该极力避免的。如果出租车营运执照被允许公开拍卖，继而把拍卖所得用来补贴老百姓（比如上海世博会期间，政府向每个上海人发200元公交卡），或者用于改善公交系统，且每年向全体市民报告这部分经费的使用情况，接受公众的监督和质询。如果能够做到这一点，那么事关出租车涨价一事，我就不仅单手，而且举双手赞成了。
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